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不過~目前法規都已標配大燈角度調整...若後方載重請記得降低一下頭燈角度!!另外請正確檢驗你的大燈角度是否確實符合標準!!(監理所或一般民間有附HID光型檢驗廠..驗車時就可以請他在幫你量一下現場調整!!
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knift wrote:
美國、日本、德國進口...別人的文要看清再回，
我說過，土炮HID只有可能在車身靜止時不刺眼，
不然你提出個論證出來，土炮靠什麼機制來抑制車身上下晃動時的燈光亂射？
角度太低距離不夠，裝HID幹嘛？乾脆裝車底燈管好了。
角度高一滴滴只要車身一晃就是亂射，或是上坡路段更是射得一塌糊塗。
這是簡單的物理，不用爭論。.....(恕刪)
有什麼好爭的呢？贏了會多賺1本????
我比較好奇的是車輛上長坡段大角度時，跟下坡車輛是平行的，跟在平路上兩輛交會車輛的車身狀態可以說是一樣，因為車身線都是平行的。問題來了，假設2台車都有合格HID裝置，請問上坡車輛HID角度會往下還是往上自動調整，如果因為水平跑掉，而上坡車輛燈具是往下調整，避免光線刺激對向車輛，也就是下坡車輛。那嚜下坡車輛HID也就是會自動調整而上揚，此時，下坡車輛不就會刺激到上坡車輛。相反的，如果上坡車輛燈具是上揚，下坡燈具是往下調整，那不就變成上坡車輛刺激到下坡車輛。
我想說的是不管是否原廠設計，都有其物理極限，在緩升降上下波段時，自動調整有其作用，可減少燈光刺眼，超過範圍還是無救，自於台灣越野級道路，可以說完全無用，因為伺服馬達還沒反應調整時，車身就已經大幅抖動，以至於會對前車駕駛後視鏡這成強烈反光，不管是否是多高級的車，一樣沒作用。大家了解了嗎？
至於國內所謂改裝／土炮，其實是２點問題造成大家反感。
其一是：盲從，相信色溫越高越好。。。。。。錯誤一
其二是：離開學校後，書都還給老師了。。。。國小就給概念，國中就教了。。。。。錯誤二
錯誤一：原本鹵素色溫就低，所以接近黃色。商人就推說白光好，你看照的多亮，給駕駛教育錯誤知識。我們去看看設計先進的ＨＩＤ進口車輛好了，從初期開發色溫４２００Ｋ原廠裝車用燈泡，到現在都改用３２００～３８００Ｋ燈泡了。為什麼？因為色溫低，近紅光，也就是光波相對白光來的長，穿透率高，這才照的遠照的清楚。
錯誤二：原廠燈具與燈心發光位置有調整設計過，光源集中反光罩（碗公）焦點，所以打出來的燈型較集中，散射少比較不刺眼。而副廠？？？不該說副廠，應該說未交車廠而是一般市售燈泡，燈芯位置品管要求少了一關，所以換上車時，發光位置集中或接近碗公焦點，會造成燈型產生變化，運氣好的沒問題，不好的就散射。不論是否為ＨＩＤ都一樣。所以透過魚眼集中光線減少散射，不是沒有道理，這用在鹵素與ＨＩＤ燈泡都適用。路上隨便看也一堆鹵素燈泡亂刺眼的，不止只有ＨＩＤ。它只是跟重機一樣的命運，這不是它的錯。
總結：
１.有魚眼設計的燈座最好，要選用什麼燈泡，其實都沒差。
２.要改裝ＨＩＤ的，一定要上魚眼，且選用色溫較低的燈管。建議選用大廠，因為一堆MIC的燈管，前幾天或前幾小時，色溫都還很穩定，過一陣子色溫都飄高了。還是大廠色溫相對穩定很多。
３.洗燈器，算是笑話，台灣99%用不到，又不下雪，還怕燈罩前方積雪把光線給折射、散射掉了。至於水平調整?????個人還是說要有(法令規定摟)，真心是覺得不用啦。台灣路面跳動等級，根本是伺服馬達來不及反應的快，有跟沒有一樣。
最後記得去驗燈型...法規定的，
講這麼多，樓主的問題....因為是後來加裝的HID,所以安定器壞掉問題較大。就所述狀況每次試驗都一樣，那就是要改電腦HID模式。
老頭我跟我的20年FZ2,於2011年7月第三次環島平安歸來。
就是愛騎檔車。
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大大說的因為忽略到一點所以會覺得有這樣的衝突...那個點就是:車頭的因上下坡所照成的上揚及下降角度變化與經過大燈水平自動調整角度後是形成"互補" 如下~
(上坡>車頭上揚>大燈角度+ >>自動水平調整-...下坡>車頭下壓>大燈角度- >>自動水平調整+)~也就是說在完整平整的上下坡路面上...因車頭造成了降揚角度..水平調整只是相對的"補回"以維持原本的如同平地上的照射角度~簡單來說..一增一減或一減一增=不變
大大講得很對~一般路面突然的起伏..伺服馬達作動不及~效果有限..至於長距離上下坡等上下山路是也可以透過車內電調旋鈕大燈角度來做適當調整...何況這不是HID專用..目前鹵素燈就已經配置車內大燈角度可調了..HO~說!!你們車內有這個的~你們有沒有針對路段適當調整過???~沒有HO~抓包了^"
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Shiu Jan Jia wrote:
誰說進口高級車就沒有這個問題...(恕刪)
本來就不可能有一種設計是完全沒有問題的，
只是在於發生問題的機率與機會。
就像我一直提的「水平調整」，在上下坡就是有差（也許坑洞來不及反應）
沒有水平調整的土炮，在上下坡靠什麼調整？根本就是一路閃到底，
我想沒有人那麼閒，開車還一路依坡度手動調整的吧。
近燈照人只要是車身高一點點的車，根本不用HID，也不用遠燈就可以照到前車很堵爛了，
這根進不進口也沒關係，貨車、escape都可以做到 。
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我反對土炮改裝就是因為土炮改裝就只是有「安定器+燈管」，頂多上個魚眼，
如果今天土炮套件中還有包含水平調整的話，
就算是政府不讓它合法，我也不會反對HID改裝。
改裝的前提是不要妨礙、影響他人，但是沒有水平調整的HID，在上、下坡時怎麼調整？
光是這點說自己改HID都不會影響他人就說不過去了。
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Shiu Jan Jia wrote:
按照現行偉大政府的規範
所有出廠沒有hid註記的車輛
都不能再更動
之前可以驗車註記的條例
早就被嫌麻煩的偉大政府砍了
所以
不會有合法的改裝hid
也就是全都是土砲了
就算你換得是原廠出的hid專用燈具也沒鳥用
通通不合法
果然是"一禁天下無難事"...(恕刪)
大大別罵了~ 政府也只是COPY 歐盟的法規而已~
整個歐盟都是這樣子規定的...
台灣也是允許事後改裝HID 的
初期導入法規時有針對舊型車,在限期只要光形過且可調整就可以辦理驗車變更為HID光形了~
過了期限後若改裝要另外提出合格改裝廠的改裝證明,
改裝內容大概就是必需使用合格的光源,加裝自動水平等裝置....
只是這個"合格改裝廠"政府沒說怎麼界定?
好像也沒人知道哪裡有"合格改裝廠" ?
就是因為改裝有一定的技術性難度,就連歐洲的大廠也沒做相關的套件供車主改裝~
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基本上是已經不可能自行改裝hid了
即使有水平調整裝置，即使大廠有相同車型使用的hid燈具
即使有合格的改裝廠
只要沒有在出廠前就跟政府登記的話
都是無法更動的
政府長期以禁令的方式禁止各種改裝
而不是謹慎評估如何讓人民合法改裝
對照歐美日等先進國家的作法
實在很難相信政府官員有心要做事
這才是令人不滿的地方
不僅僅是hid的問題而已
話說回來
政府這樣得作法就真能解決事情嗎
該伸張公權力的時候不做
缺業績的時候拼命開單
該負責的監理單位擺爛不管
結果就是現在大家開車時最賭爛的
一大堆非法改裝hid又沒公德心的人滿街亂跑
反正換原廠的貴死人又沒辦法驗車（就算不影響其他路人又如何）
乾脆買個便宜的hid燈管隨便裝一裝就好了
馬路上一堆白光超白光超藍光射來射去
現在又多了led來攪局
晚上開在沒路燈的高速公路段
對眼睛真的很傷
另外印象中並非所有有hid的進口車都配備有自動水平調整機構的
所以這個項目在以往還可以合法改裝hid的時候
似乎就不是驗車項目之一（如有錯請糾正）
主要還是看光型有沒有正確
實際上親自了解hid的光型之後就知道
使用不合格的燈具才是導致hid光型不正確的主因
很多亂改的就是貪小便宜
爽了自己害了別人
有經過認證檢驗的合格hid燈具
基本上都蠻貴的
所以願意改的人就少
從樓主的發言看得出來他比較想合法改裝
只是在政府沒有修改法令之前
似乎是不太可能
