所以美國人不怎愛
日本人則是覺得柴油車吵 而且他們的氣油車也夠省油 沒必要多負擔柴油車的價差
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汽油版可惜的是沒有6氣囊(5門5.0看雜誌只有4顆 柴油才有6顆)
柴油版的一台賣90W 幾乎快成了百萬名車...
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但 進口車裡，柴油車也已經是半個主流 (很多不同廠牌車都掛著 TDI 字樣)
柴油車，三點想法供參考
1. 轉速低：轉速較低代表相對油耗較低一些，（怠速的轉速也較低）
2. 2000轉~2500轉左右同時就能輸出 最高馬力和扭力：高扭力在坡道，多人乘載時也滿給力的，柴油車要像高馬力汽油車跑時速200~300km/h不太容易，但跑個時速150km還不是問題。
3. 買柴油車的車主，通常對車子都會多花點心思：因為台灣好的柴油車維修廠和技師似乎不多，但柴油引擎的壽命其實很長，只是周邊零組件可能壽命就比較短命一些。
汽車發展史裡，
頂級的汽油車被設計用來競賽
頂級的柴油車被設計用來載很多重物
ＸＤ～
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