在路上看到FOCUS都會注意一下後面TDCI(自己貼或拔掉就沒算)大概有4成是TDCI,剩餘都是汽油款但5W跟4W 8W 7W 折價下來相差其實不會超過五萬十萬那為什麼不選柴油呢?是因為五門嗎??那4W跟5W怎麼不在加一點呢?,是因為4W多出音響盲點那些嗎??柴油比較便宜,而且扭力大,雖然稅金每年多三千多,但是一公升長途也可以跑20以上有點好奇
wieuskei wrote:在路上看到FOCUS...(恕刪) 會買4w,7w的很少、四門來說幾乎都買3w,跟5w比價差超過10萬以上,里程少當然買3w,加上稅金比較省,而買8w的跟9w車價比(五門來說)差了15萬有,光靠省油要補回來很難,你沒看到大蟒賣的哩哩落落,再說買tdci的覺對佔不到總額的四成,頂多兩成而已,簡單說消費者買福特只想買便宜的
Smith wrote:吵,臭,電瓶比較貴,較不耐久,輪胎消耗快,所需認證機油較貴渦輪故障隱憂5W太陽春9W價格又高許多...(恕刪) 正確!9w價格可以選擇的車更多了,5w和9w折價又少,我當初用3W牌價買到4w
wieuskei wrote:大概有4成是TDCI,剩餘都是汽油款...(恕刪) 4成是把前一代都算進去嗎那前一代柴油版可能銷售比例可能要達到60%以上才有可能達到4成的比例因為這一代MK3柴油版4D+5D每個月的銷售比例都在20%以下徘徊另外如果跑的里程不夠多買柴油版的未必划算當然如果是喜歡開柴油車的感覺這又另當別論了
Smith wrote:吵,臭,電瓶比較貴,較不耐久,輪胎消耗快,所需認證機油較貴渦輪故障隱憂5W太陽春9W價格又高許多...(恕刪) 目前MK3 TDCI 里程數5萬9完全沒有吵跟臭 輪胎還有溝還可以稱很久 認證機油有200左右的渦輪這需要一點時間來證明 因為我車車前年12月初才買的5w的確有點陽春 ...