dick.wang wrote:車身剛性跟新車時一樣 車身剛性和被動安全相關 國產車各項主被動安全可以慢慢往上加趕上歐美國家的水平 但是車體剛性是否可以和進口版並駕齊驅則無人得知 也沒人知道國產車的結構在遭遇撞擊後是否足以維持乘客廂完整達到原廠的設計目標另外 剛性數據是原廠機密 型錄上不會看到 台灣也沒有T-NCAP可以來做驗證 因此就算國產車白紙黑字上的安全配備滿檔和進口車同步 在車體結構剛性上還是一個黑箱 在意的人仍然會對進口車情有獨鍾
1.車身剛性不同!!傳統煉鋼技術台灣恐怕無法到達德國的標準!!歐洲車有環保材的問題!!車常放外面風吹雨淋的會更有感!!車年分到了那內裝看到會沒FEEL!!國產車這裡比歐洲車好!!2.隔音棉厚度不同!!這影響隔音!!3.用料不同!!德國進口應該幾乎看不到大陸的長安福特件!!國產的長安福特件很多連引擎變速箱都是!!4.組裝品質以及品管!!日耳曼人自視甚高拿來跟這些汽車蠻荒之地相提並論!!簡直是侮辱他們!!台灣國產車對岸都不太願意收了還要跟賣到全世界比會不會太自我感覺良好!!
肯定不會比較好但是台灣很多人都有外國月亮比較圓的心態, 即使比台灣產的差, 也會覺得很好舉例來說VW就是德國產的跟國產車比, VW小問題機率更高但你看這邊有多少人覺得VW是德國工藝, 絕對是好東西?其實不需要覺得台灣產的會有什麼品質問題你現在用的電腦裡面可能有過半的東西是台灣產的, 很差嗎?你會覺得這些東西改到德國產會更好嗎??不用說車子是車子, 電腦是電腦就管理層面而言都是一樣的東西, 電腦領域台灣人可以做的好, 車子居然做不好, 車子製造難度更高嗎?
lexus333 wrote:車重不代表就比較安全 ,國外civic9比focus ,c-class輕 撞測成績卻比它們好 ,別再拿車重比較安全來說了...(恕刪) 老實說我的看法也一樣...不過我是指撞擊測試...國外車種多、路寬又大,比較少出現車禍吧...所以才需要這個撞測...看看台灣,就不用了吧,打開優酷,隨便找都一堆..有實撞的參考,幹嘛去看那些模擬的阿越熱銷的撞越多,前後左右、側面什麼的都有了...台灣人再不改善開車習慣厚,回主題,進口肥也有漏油的問題(全球PS都有),然後進口肥的風扇必掛,以上為車友分享。國產肥目前才2萬,還沒壞什麼東西..可能里程還沒到因為開小肥,所以其他車系沒有太深入的研究..