稍安勿躁下好收手,FORD小改款Focus七月下旬發表!(殘念!!沒6AT)

PS的配置根本就是尷尬中的尷尬,開起來沒有DSG的爽度,問題也沒有比較少.換6AT才是明智之舉,況且新世代的6AT效率也很棒,對手馬三的輪輸出約是八成,這樣已經很棒了
沒有6AT真的很殘念

這樣還要賭一下會不會有漏油的風險XD
如果有6AT覺得應該會大賣
我又不是寫這篇文章的記者。我只是一個在等改款希望有6AT的消費者而已!要我賠啥錢?
mmppeegg wrote:如果不是PowerShift你要賠錢嗎 ...(恕刪)
"小改款後所使用的EcoBoost引擎屬於高成本,且近來台幣匯率走貶..."
彭先生說:這還算客氣的!
不知道有沒記錯~在福特發表1.0 ecoboost時
汽車網站引述福特說法是這具1.0的引擎可保持高輸出
同時可以「降低成本」

這個引擎族雖然用了較多科技
但到底是高成本還是低成本,不知有無高手可以分析一下
forrestgump wrote:
"小改款後所使用的E...(恕刪)
1.0 Ecoboost這顆引擎 有得獎

有興趣的人可以去Google得獎的原因
有很中肯的描述

內行的看完原因
應該是不會買 1.0 Ecoboost這顆引擎的車子

---------
這顆 1.0 Ecoboost
讓我想到 Mazda 的 轉子引擎

不過,特性是不同的 損耗也不同

tpshin wrote:
不知道有沒記錯~在福特發表1.0 ecoboost時
汽車網站引述福特說法是這具1.0的引擎可保持高輸出
同時可以「降低成本」...(恕刪)
Google這位撰文的記者你就會知道他的“經歷”有多豐富了
mooobeo wrote:1.0 Ecoboost這顆引擎 有得獎...(恕刪)


您是指它為了消除振動的特殊設計嗎
未經證實的消息不用討論到這樣吧.........
PS很好啊

AT才gg



福特定位不是神車

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