AUTONET記者：蔡致堅(06/08/2015星期一)
先前AutoNet汽車日報曾報導關於FORD小改款Focus於2015年第三季發表的訊息，並引起不少消費者觀望與等待，如今極有可能提前至七月下旬發表，並將採用Downsizing模式採提供1.0L EcoBoost與1.5L TDCi兩種動力心臟，看來在性能、經濟性和稅金等多重優勢的誘惑下，準備入手者千萬別心急，撐一下就可享受最新科技，又能替日後荷包省下大筆銀兩。
共有五門掀背、四門房車、五門旅行車三種型態的第三代Focus，自2010年底特律車展發表後大受歡迎，並在2012年拿下全球銷售冠軍的榮耀，且全球9大產區平均每分鐘即可下線兩輛Focus，熱銷程度可見一般。而2014年日內瓦車展發表的小改款Focus，與Fiesta、Mondeo一樣換上「馬丁頭」，整體更具濃烈的家族和歐洲風格，且吸睛程度遠高過歷代車型。即將在七月下旬發表的國產小改款Focus，仍為五門掀背和四門房車兩種，在軸距同為2650mm下分別創造出4358×1858×1484mm（五門掀背）與4534×1824×1466mm（四門房車）的尺碼，如果與小改款前相比，變臉後的Focus似乎更具跑格，也顯得更佳年輕化，必定會在同級對手中脫穎而出。
內裝鋪陳依舊延續既有的設計風格，確定配置第二代SYNC多媒體娛樂整合系統，因此8吋全彩觸控螢幕將整合導航、音響、空調等系統，雖然歐洲原廠具備更詳細的導航圖資與3D高速公路指示，甚至具備米其林餐廳的導航功能，但導入台灣後將面臨「腰斬」命運。此外安全配備也有所提升，已搭載於Kuga上的自動停車輔助系統，以及車尾兩具超音波感應器、十字路口警示、城市防碰撞系統、MyKey安全防護系統等，都將納入頂級車型清單中。
現行國產 Focus共有1.6L/2.0L汽油與2.0L
柴油三種引擎設定，但小改款歐規版本1.0L/1.5L EcoBoost與1.5L/2.0L TDCi等設定，而接下來台灣將會捨棄2.0L汽油引擎，改以1.0L EcoBoost、1.6L汽油、1.5L/2.0L TDCi柴油應戰。其中1.0L EcoBoost於歐洲共有100hp和125hp兩種馬力設定，1.5L TDCi則具有120hp馬力，推測1.0L EcoBoost應該會採用低輸出馬力版本，這樣才可和1.6L汽油引擎作出區隔。至於變速系統，將會全面配置PowerShift。而如此有魅力的小改款Focus到底身價如何？雖說現行Focus在台灣售價介於新台幣59.9-91.9萬元之間來看，但小改款後所使用的EcoBoost引擎屬於高成本，且近來台幣匯率走貶，極有可能落在新台幣63-95萬元之間，當然也不排除佛心來的祭出大方送，以維持平盤來面對市場，畢竟市場對手眾多又是FORD在台主力產品，若小改款Focus無法支撐銷售量，恐怕會影響未來在台灣的發展。
傳送們
"至於變速系統，將會全面配置PowerShift。" 看到這沒有搭載6AT~~這小改款除了馬丁頭以外沒啥大誘因了
