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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Ford Focus ST-Line 扭力樑 vs Lommel 賽道特化獨立式懸吊！實測決戰！

33分

51樓

個人積分：33分

文章編號：76453578

已經是大叔了想要賽道版的外型加上舒適性阿,當然還有更優的價格, 畢竟還有家人.
不知道會不會有套件可以裝呢.

歐特機動社，專營總代理車款，車皆經過GOO認證，絕對實車實價里程保證。不怕您比價，好車猶豫就沒有囉！

755分

52樓

個人積分：755分

文章編號：76453600

meridian wrote:
Speed Wick wrote:
買Focus不就是要穩定要操控??
如果覺得沒差，買神車就好了
經濟又實惠

完全搞不懂你的選擇邏輯?
Focus的競爭力難道就只有操控?
神車(Altis)隔音不如Focuus, 空間不如Focus, 音響不如Focus, 操控不如Focus, 動力不如Focus, 主動安全配備不如Focus

並不是只有在意操控才會看Focus喔

01之前的舒適盲測
扭力梁FOCUS表現也是不錯啊XD

19277分

53樓

個人積分：19277分

文章編號：76453688

對，神車什麼都輸focus，但銷量贏了

meridian wrote:
完全搞不懂你的選擇邏輯?
Focus的競爭力難道就只有操控?
神車(Altis)隔音不如Focus, 空間不如Focus, 音響不如Focus, 操控不如Focus, 動力不如Focus, 主動安全配備不如Focus

並不是只有在意操控才會看Focus喔

meridian

12139分

54樓

個人積分：12139分

文章編號：76453711

Speed Wick wrote:
對，神車什麼都輸focus...(恕刪)

錯, 神車的品牌贏Focus的品牌

zekebobe

9276分

55樓

個人積分：9276分

文章編號：76453768

meridian wrote:
錯, 神車的品牌贏Focus...(恕刪)

這次福特炒話題真的很心機，讓傻傻的福黑幫忙打廣告，堪稱一絕。

blitzday

270分

56樓

個人積分：270分

文章編號：76453775

怎麼樣都是選多連桿，原廠礙於壓力不得不改掉台灣特規，現在只是安撫前一批已經買扭力樑的，節省成本就節省成本還分運動舒適勒，這麼舒適怎麼日本車不全改扭力樑。

te0325

6分

57樓

個人積分：6分

文章編號：76453945

我是 ST-Line 扭力樑版本的車主
其實如果當初可以選擇
肯定會選多連桿版本
畢竟台灣道路不見的有多平穩
多連桿應付路面坑洞的舒適性肯定比扭力樑好

另外，不用說在加上LED後燈及加大碟盤

國外好像還有一項HID魚眼大燈這配備
不知台灣原廠會不會引進

s609747

2612分

58樓

個人積分：2612分

文章編號：76453975

blitzday wrote:
怎麼樣都是選多連桿，(恕刪)

日本車TNGA類雙A臂舒適操控都輸Focus扭力樑了
底盤功力差那麼多

49分

59樓

個人積分：49分

文章編號：76454060

現在又那麼多選擇
之前嘴扭力樑的快出來買阿
青菜蘿蔔各有所好
不買的通常都在一邊喊熱

Aluminum

10269分

60樓

個人積分：10269分

文章編號：76454112

ANDYAS wrote:
Honda Civic Type R都用事實證明給全世界看了
從扭力樑換成多連桿馬上破自己的紀錄

用這個論點來證明多連桿操控比較好不是很正確啊

影響賽道成績的原因太多了絕不是簡化成扭力樑 vs 多連桿

可別忘了現在紐柏林最速前驅車Megane RS Trophy-R 後懸吊可還是扭力樑喔!!!!!

單圈成績 7’40’’100 Renault Megane RS Trophy-R 創下紐柏林北賽道前驅新紀錄

雷諾鋼砲超強悍　打破本田神車的紐柏林最速紀錄

Naricissistic, my god I love it

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