digital88 wrote:
我不是指中國的獨立機(恕刪)
你離題了
我回復的是中國碰撞測試有參考價值的原因，而不是長安福特的料件品質好壞
全球市場母集團要怎樣操作，資源如何分配，子集團只能照做
撇除觀感問題，沒人知道長安福特的料件是否就一定未達spec
好喽，咱們就不繼續歪樓喽
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是否有比較安全，不知道。但從許多車禍的實例看，Kuga 是能夠護主的， RAV4 也不差就是了。
愛嘴的不用靠北一些特別的撞擊案例，比方對上比 Kuga 或 RAV4 自身車輛重數倍的車!
個人的體驗是
乘坐靜肅性 Kuga 勝
乘坐舒適性 Kuga 勝
操控上手 Kuga 勝
底盤隔音 Kuga 勝
底盤給的駕駛信心 Kuga 勝
激烈操駕穩定 Kuga 勝
車室用料質感，兩者相當，Kuga 贏在無車美式，RAV4 贏在皮椅車縫線的做工
音響品質 Kuga 勝
是的，這時候有人又要嘴甚麼妥善率啦，正在修車的路上啦。
我是不知道這些人開過多少豐田車與多少福特車。
個人買過兩台豐田 Premio 與 Camry V6，加上家人買的美製的 Corolla
小妹買過一台 Ford Tierra
說真的，福特毛病多? 豐田車品質穩定? 笑笑啦，真正擁有過十幾年以上再說吧
我的 Premio 與小妹的 Tierra 同年買的
使用了十幾年，全部都在原廠定期保養，該換零件就換
結果，Premio 早 Tierra 兩年掛了，當時 Premio 的里程約 27 萬公里，
而小妹的 Tierra 則是 25.x萬公里不到 26萬
福特車的妥善率有比豐田車差? 不覺得!
豐田車是比福特車好開些，方向盤較輕手
然而，福特車開起來感覺比豐田車穩定多了，光這點，就不需要非執著於豐田車不可了。
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