其實這篇後面的討論有點失焦了,以手排來說,柴油貨車其實不用一檔起步,因為它會預留更多的動力以備載重使用,不然平常就一定要使用一檔,那載重怎麼辦?而柴油手排的轎車,大概還是一檔起步吧,因為齒比的設計本來就不是讓你載很重的,所以齒比並沒有那麼密。而PS變速箱的話,就跟上面討論的幾檔起步不同,這就要請PS車主來現身說法了
貨車跟轎車雖然同是柴油引擎不過開起來完全不同齒比的配置差太多了請不要混為一談我自己是開6速手排focus tdci二檔起步老實說我覺得蠻傷的因為半離合的時間增加很多一檔起步幾乎是放離合器的瞬間就完全咬合了二檔起步的話,除了離合器要一直半離合以外油門沒補一下的話引擎還會抖動,長時間下來對引擎腳也是一種傷害之前工作的關係有開過堅達3.5頓一檔是真的太輕了,二檔感覺起來比較像一檔即使有載貨,二檔起步也ok那個一檔只有在載貨再加上爬坡起步才會用到focus tdci時速100的時候,轉速不到2000轉堅達3.5因為載重需要,將齒比放大很多,時速100的時候,轉速已經近3000轉怎麼比?自手排的focus tdci,我認為如果不是泥地或雪地起步(有tcs,就算一檔起步也不至於嚴重打滑)其實也不需要二檔起步雖然離合器是電腦控制,可以抓得很準但是肯定也是有半離合的時間如果是直接咬合,絕對會馬上熄火畢竟起步時輪胎是靜止,引擎是持續運轉的開過手排車的應該知道我在講什麼
看了很多留言,大概知道普遍還是建議使用一檔起步就好為了避免無謂可能的損傷,我打算先去綁束帶看看畢竟我是俗辣,一顆PS報價不是要來個18w左右實在是不想冒這個險綁束帶後再看看有沒有效果,如果沒有也OK拉反正我也習慣起步當慢車了前面車友說的:慢起步反而比較安全,比較不會被闖黃燈or紅燈的車給嚇到