給福特的建議:mondeo不該降價以面對camry hybrid

11分

61樓

個人積分：11分

文章編號：34009853

simonyou wrote:
我也贊成MK5只出Wagon版
然後目前的車款調整一下配備，不然真的很不貼近消費者需求

1. 取消化妝鏡照明燈(這用的到幾次？沒有也沒啥影響)
2. 增加除霧/廣角後照鏡(很實用竟然被偷了）
3. 全面增加日行燈(主打安全牌，就再安全點)
4. 不再標配RE050A跑胎....我問過大多數車主都不領情
5. 有原廠超低音可以選配

大絕招
6年15萬保固.....我個人覺得非常有誘因...(恕刪)

雖然01看似很多人喜歡Wagon
但在街道上又有多少人開呢?

1.不增加沒用的東西怎賺錢
2.多了要加錢(如果想要又不想加錢就不用說了)
3.等級好幾個硬要選沒有日型燈的那不是福特的問題吧
4.每間車廠都有自己的方法如果一定要自己想的我想勞斯萊斯更適合你
5.這也不能選那也不能選大概也是賣得不好的原因之一

阿福的網宅

1975分

62樓

阿福的網宅

個人積分：1975分

文章編號：34035488

九份老街 wrote:
Mondeo車款在今...(恕刪)

九份大這是內行人講的話! rock

說真的，CAMRY這次的油電很殺，會痛會哀是剛好，而且絕對不只福特會哀。

要營銷或經銷商稿保值這一套，我已經沒想再多噴口水了。
營銷還可以更一下，通路要的是"獲利"才不管品牌掛的是福特還是吉利或達達...。
只要能賺錢，大糞都能扒來吃，這才是通路本色。 rock

但沒能賺到錢，通路經銷很可能會主動提出撤掉經銷權，一拍兩瞪眼。

這就是只有品牌權利沒有通路權利，要管也管不了的老美體系。

在亞洲區要打贏仗，前十年得勝日本，千禧年之後韓國崛起現在是得勝韓國，過不了幾年，
恐怕得喊得要勝大陸了........，日子還很漫長，亞洲區的仗，福特還很有得打，反正三年
一到官照升。

國產中大型房車，從96年Cefiro A32~98年那時沒有SUV才有一年總市場達12萬輛的餅。
隨著CAMRY 5 代國產王座易主，國產中大型房車的市場總量，一路跌到現在一年2~3萬輛的市場。
光CAMRY一年就佔掉1.8~2萬輛以上，剩下的各品牌分。

Mondeo MK4一個月能守在100輛，已經算成績不差。
這市佔天籟二哥以後的，還是不要妄圖在這侵佔已久的地盤上想跟老大進行白兵戰，討不到便宜。

不如做些特殊產品，單價獲利拉高些，看上眼的，自然就會來迎娶。
為了賣而賣，這是經銷通路普遍的思維，業務或通路跑短線，在台灣沒話說-已經是文化。
但經營品牌策略要變通些。 sorry

期待進口Mondeo MK5.
不過，我是不會在想買房車了，只對SUV或碗公有興趣。

尼斯

147分

63樓

尼斯

個人積分：147分

文章編號：34035622

PIGTAIL60 wrote:
感謝各位鄉民的回應基...但,如果真要大折扣促銷
我認為時間點可能在6月(配合小改加配備,福特都這樣搞)
目前HYBRID正熱,如果選擇正面迎戰實在不是個好方法

(恕刪)

HYBRID正熱?
我不覺得,只這裡一堆網軍在叫.

阿福的網宅

1975分

64樓

阿福的網宅

個人積分：1975分

文章編號：34035668

@"@" wrote:
加速國產第五代 Mo...(恕刪)

現行款國產就賠慘慘了。模攤都有問題。
下一代還國產+分車型，我想誰提案，誰的頭鐵定會被洗得很難看。

進口
價格能壓得比福斯趴薩低+主被動安全全到位。
這應該還能吸道老粉。

要打出漂亮的仗，得像CAMRY油電一樣，和泰有這個巴固跟日本豐田談了一個爆殺的價格。
福斯在太古的銷售手法，齊下在台產品，也推出過幾次超殺的價格。
就看福特亞太在台灣談不談得到原廠給的好籌碼，那仗，會打得漂亮可期些。

但要贏，以新車銷售及品牌效益來看，福特在亞太地區，尚有距離。

這跟母廠策略也有些關係，畢竟福特到今年，第一市場仍以北美為主，連歐福現在都
得禁聲，亞福就較次要，台福要被重視，實在很困難。 orz