Smith wrote:BrilliantWing wrote:FORD的文宣還蠻厲害的，官網上洋洋灑灑的把一堆安全配備寫出來，但卻沒告訴你這些配備是要多少價格以上的才有可能全配(恕刪)也許不會有全部安全配備的車型看看FOCUS,頂級柴油有自動煞車ACS,沒BLINS,頂級汽油4D才有BLINS沒ACSKUGA搞不好要買2台才有全套安全配備
BLIS也拼錯
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..嗯，德國福斯最新一代Golf主要進步訴求即是重量減輕。
德國Golf一向是大眾品牌的領導者。
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yaoyee 你的話只說一半，另外一半沒說，會讓人誤會很深！
沒錯去年在巴黎車展發表的最新第7代福斯 Golf，比第6代減重了很多，但在主/被動安全的表現：
除了基本的7個安全氣曩+ESP外，更新加入了
1.Multi-collision braking防碰撞煞車系統─可偵測前方車輛距離，在適當時機下介入煞車防止追撞事故發生
2.PreCrash的系統─在無可避免的意外即將發生時，會預先緊縮安全帶及關閉車窗，在氣囊作動時進一步減少人員損傷
3.Adaptive Cruise Control自動感應巡航系統─可在巡航模式下監控前方車速，若並且主動放慢或加快來保持與前車適當的距離
4.Fatigue detection（駕駛疲勞監測系統）
5.Dynamic Light Beam Assist（動態照明輔助系統）
6.XDS electronic differential lock（電子差速系統）
Golf不過是歐洲福斯公司的國民車而已，什麼時候台灣同一等級豐田公司的國民車Altis，也能給台灣消費者以上的配備呢？
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superiron wrote:
去年在巴黎車展發表的最新第7代福斯 Golf，比第6代減重了很多，但在主/被動安全的表現：
除了基本的7個安全氣曩+ESP外，更新加入了
1.Multi-collision braking防碰撞煞車系統─可偵測前方車輛距離，在適當時機下介入煞車防止追撞事故發生
2.PreCrash的系統─在無可避免的意外即將發生時，會預先緊縮安全帶及關閉車窗，在氣囊作動時進一步減少人員損傷
3.Adaptive Cruise Control自動感應巡航系統─可在巡航模式下監控前方車速，若並且主動放慢或加快來保持與前車適當的距離
4.Fatigue detection（駕駛疲勞監測系統）
5.Dynamic Light Beam Assist（動態照明輔助系統）
6.XDS electronic differential lock（電子差速系統）
Golf不過是歐洲福斯公司的國民車而已，什麼時候台灣同一等級豐田公司的國民車Altis，也能給台灣消費者以上的配備呢？
看完後真的是覺得台灣人根本是賤民.........
不過說真格的台灣人自己也不在乎啦
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基隆TOM wrote:
越重越安全? 可悲!...(恕刪)
太誇飾鋁合金了吧
鋁合金的強度只有跟鋼材接近，沒有道強好幾倍的這種地步
會使用鋁合金的目的是因為鋁合金的強度接近鋼材，但是重量只有1/3
可是鋁合金的剛性就沒鋼材好了，只有2/3
意思是同樣的承受重量，鋼會變形，鋁可能就直接斷裂了
還有鋁的結合技術比鋼材要來的高
碳纖維則是一種重量比鋁輕強度比鋼大細度卻比人類頭髮還小的纖維，其含碳量在90％以上
相同體積下，碳纖維的重量僅是鐵的四分之一，甚至比鋁合金還輕，強度卻大於鋼的四倍
但價格則是鋼材的好幾十、百倍
但討論的4種車絕大部分還是以鋼鐵材為主吧
同樣鋼鐵材料下
越重的可承受的力量越大吧，這應該沒有多大疑問吧
但不保證就一定比較安全
研究車重與安全性是沒有多大意義的
研究車身鋼材種類與安全性的意義會較大點
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