friendclub wrote:DSG在2、3檔滑行...(恕刪) 會嗎?我是覺得還好(Yeti, 7-speed DSG)當然不可能有自排那麼順,2、3檔間可以感受到有檔位變化,但不致於有頓挫或不適。不過起碼PS的妥善率比DSG好多了。
這是友站shinn.shinn大的PO文:在電腦學習階段大腳,電腦會適性轉換成延後升擋,對應車主的大腳屬性,自然可以減低咖啦聲的產生。反之在電腦學習階段小腳,電腦會適性轉換成提前升擋,對應車主偏好節能設定,達到降低油耗的效果,那麼就出現類似手排轉數過低的接合時的咖啦聲。同時附帶造成D檔爬坡時電腦提早升擋無力----->人嚇到重踩--->電腦降檔---->爆衝?所以要怎樣的變速模式是可以自行選擇的....原PO出自:變速箱...我的經驗也如是。PS變速箱不太適合一直順順開的,即便一般多是順順開而已,在新變速箱學習期間也要大腳開,以後才會順。
thermos0725 wrote:把mondeo td...(恕刪) 這個手自排變速,剛買來駕駛,我也發過類似的文章升檔順暢,低速降檔頓挫(3檔降2檔)但隨著開車的時間增加,降檔頓挫,會減輕,幾乎感覺不到,我開4年多(10萬公里),focus柴油,原車未改裝,只有加裝防盜,是裝得德訂原廠防盜(原廠安裝)剛開真的會很不習慣,其實可以改變開車方式,降檔含點煞車,過彎不全放,含點油門或煞車,不然就得等時間久點,降檔頓挫會改善的,給你參考一下
PS變速箱(濕式)開起來很順阿二檔以上就沒什麼感覺在換檔了,順順升上去二檔降一檔是有點頓挫...但也比以前MK2四速自排那種屁股被踹的感覺好太多目前最大的困擾停比較緊繃的車位時,真的很難抓些微的前進距離...通常煞車放一半 車子動了就是十幾公分我已經因為這樣擠過一次自己的前保桿幸好沒痕跡也沒破可能還要再多練練...
mithrandir01 wrote:這是友站shinn....(恕刪) 我240P PS 和前幾位po文經驗一樣 “在新變速箱學習期間也要大腳開,以後才會順。" 和開手排車經驗很類似,該補油就補,別怕大腳開過柴莽兩年,頓挫感更強烈Forester順是順,但是太"溫馴"了,典型日系車的特性就是如此
basejalin wrote:不見得,目前變速箱大...(恕刪) 也許吧。短期內雙離合器仍是無法取代自排的變速箱。光是耐用度就是雙離合器最大的致命傷。也因此,手自排變速箱只要在傳輸效率、速度上能提升,也是有相當競爭力。但高階的八速、九速手自排變速系統,如BMW的八速自排、ZF未來的九速手自排系統(應用於14的 Range Rover)看來初期還是高級車種為主等到國民車種也能搭配這些高性能的變速系統應該又要好一陣子。