把mondeo tdci換成ecoboost的個案不知道多不多
但我就是其中一個
tdci最滿意的就是那個愛信變速箱，好像萬年不壞似的
但就是吵了些
ecoboost最棒的就是那顆引擎 無奈變速箱我不會用
先講講
減速頓挫的問題，一般爬文得知的答案均是這是手排本體所以是正常的
不要用自排車的想法來開手排車
所以只用用這顆變速箱 頓挫就成為了宿命
這個答案原廠也同意，答案是：這是正常的
我的由於是203P的這款末代車款 不知240P的車友是否有這方面的問題
是否有解決方式 網友提到利用束帶加強軟管部分可改善渦輪遲滯問題
頓挫也會得到改善 這可能有勞這方面車友提供印證了
另外一方面的問題是我比較擔心的
變速箱換檔時而出現的換檔撞擊聲響 時速40滑行再踩油門就聽到咚低沉的聲音
讓人感覺到很不安心
我都在想保故過了怎麼辦
當然有人說他的跑了三十幾萬都沒事
但每當出現這個聲音就讓人感到害怕
這顆過保換起來應該不便宜吧
更新變速箱電腦會有改善嗎
你們的ecoboost開在路上 換檔是否都很平穩順暢呢?
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沒很長時間開過雙離合器自手排變速箱的車 無法體會那個“頓挫” 至少試車時沒感覺到
但是家裡有一台開了13年的單離合器六速自手排變速箱的小車
當然時代不同技術不同 那台小車頓挫很“強烈”
如果死踩油門不放每個檔位換檔都像是脫肛一樣有瞬間動力全失的感覺
要減輕頓挫跟脫力感 就要在自動換檔時機適時地鬆開再補上油門來控制（有點像手排開法）
至於換檔聲音.....更有感 換檔聲音大歸大 變速箱倒是還不錯 也許如樓上大大說的
這是具“手”排變速箱 只不過用軟硬體去幫你模擬成自排的形式 要完全調教到如自排一樣精緻
恐怕還真要許多時日的調教（就像TOYOTA 多年來對於4AT的“堅持與投入”～～
他們不也把4AT調教的非常順暢跟極致的省油）
沒漏油就別太在意吧～～
