Coffee1018 wrote:
如果加塊鐵片，這麼...(恕刪)
＇沒錯 就是有這種自以為是的
這麼簡單福特就請他去裝鐵塊就好啦
裝個八塊保證正面 側面 連屁眼都不怕後面來肛了
不過沒差 對這類人
全世界十大車廠 每台車碰撞測試花的幾千萬幾億都是傻子
去看路上車禍照片就好了
歐美日韓車廠高層都犯傻
就來請他去當研發經理就好了
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日產則是Titian與Fortifier，本田只有Ridgeline
只有塔科瑪這中小型貨卡比較突出，是同級距裡最暢銷的
但其他都是賣不贏美系貨卡，則原因則如下
第一，性能上不敵美國車廠的貨卡，第二，選擇性比美國車廠的貨卡還少
第三，美國車廠的貨卡的妥善率與評價上，沒有那麼不堪
日系貨卡，只剩下妥善率能跟美國車廠比爾已。
另外，福特不要說F卡車全美第一暢銷，即便現款撞擊到Poor的Explorer
也賣得比豐田Highlander好，位在中大型跨界車同級市場也是第一的位置。
美國福特不是能用台灣福特的眼光去看待，福特在自家美國
福特每款車差異非常大，換句話說，福特也不是Kuga跟Exploer拿到Poor
其他款就一定一樣，像F卡車在小面積成績就贏過同級對手，野馬也有80分算很好的成績。
不過當前的Kuga跟Explorer已經過時，準備要大改款了。當前款拿Poor成績也很快就沒用了
再者撞擊只是考試爾已，看看上一代Rav4就知道，之前全新大改就拿Poor
而為了面子，隔年豐田就很用心特地專門為北美重新設計前內鐵設計才拿回G。
但如果說未來又來一種未如預期的撞擊測試，當前的撞擊規格就能保證也一定是G嗎?
這點其實很有意思可以去想想看。
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我看不懂的是數字的意思 19(3-34) 這代表啥，是幾分之幾 ? 還是百分之多少 ?
我的 FIESTA 83 ( 49-118 )
( PS. 小弟英文不好，以下說明錯誤記得提醒我 )
http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
Ford Escape 19(3-34) ，12，05，5 - 2013-14 ， 423,524 ( 4WD )
Ford Focus 68(48-88) ，50，15，5 - 2012-14 ，1,000,942
Ford Fiesta 83(49-118)，57，25，4 - 2011-14 ， 364,429
以上數據可以說明大台就是比小台安全
我自己是 FIESTA 的車主，找同等級的車來比較 ......
但 小鴨鴨咧 FIT 咧 ? 為啥完全無數字，美國賣 0 台 ?? 不可能 .... 好奇中
這是排名靠前的，看不到數字表示 ..... ?
另外
事故發生次數 ( 曝光，應該是有統計到的次數 ) 是怎麼回事 ?
在美國雙田跟某 H 車賣的比F少，車禍次數比 F 還多，年分不相等，大約換算一下就好了
是車的問題 ? 還是人的問題 ?
H 最誇張，銷售沒上排名，車禍事故一堆
https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2014
果然車是拿來開的不是拿來撞的
另外說 KUGA 差的，隔壁正好有張新照片
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5486082&p=10
怎麼違反車頭軟的邏輯咧 ???????
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