是要攻擊什麼?就有點錢人的買菜車,或是想要這品牌的入門車而已!還有糾正下mmppeegg wrote:賓士把A class做成扭力樑 A250是多連桿A200和A180,你也能加錢升級輪圈多連桿,或內裝天窗有的沒的
mmppeegg wrote:I don't care 私訊發文後又編輯加上發一堆文,然後在那邊嘴不care做作又標準鍵盤嘴砲只看後懸吊是獨立不獨立還傻傻的趴下去別趴什麼了,很容易被當變態或北七當你開著不知有沒有的那隻雙A臂時幾乎你前面所有的車款,後懸吊是獨立不獨立一看就知不會連這也不懂吧!還是真就只會嘴砲還有不用翻我的舊文了馬自達'賓士車主還mmppeegg wrote:可以買三台馬三 你還真不懂
如果4個輪胎都是獨立懸吊系統,那在遇到路面不平時就可以個別應對路面的高低做出個別適當的角度調整,讓每個輪胎的胎面都能以最大面積接觸地面,接觸面積大,抓地力自然會比較好,同時因為個別是獨立的關係,可以稍減車身左右的晃動程度,比較不容易被左右干擾,抓地力大+減輕車身搖晃,操控自然就能提升扭力樑則是一根橫桿讓左右輪子相連,所以假設一邊壓到東西另一邊就比較容易受影響,如果受影響而使胎面與地面的接觸面積變小則抓地力減少,操控自然就有差你想像你兩隻手90°平舉,左右手可以各別上下移動彼此不受影響,這就好比獨立懸吊如果換成兩隻手一樣平舉但是抓住同一根棍子,一隻手上下動另一隻手多少一定會受影響,彼此容易干擾,這就是扭力樑的概念大概這樣,剩餘的請達人補充