Focus總里程3200公里 變速箱過熱 失去動力 (更新狀態:調解會破局)(福特回應假日別開車出門塞車、爬坡)

咱們領著手排駕照,真正開過手排車的人,當然能夠瞭解手排自排的差異,也更能知道何時該用低速檔位或是改用手排模式.
但現在多少人是不會開手排車,不具有手排車概念.
在FORD展示間有哪位業務人員提到手排二字,有哪位業務人員提到不能D檔到底,又有誰說提過變速箱哪種狀況會過熱?
有啦,網路上出事的很多,但買FORD車的都會上網看,又有看得懂嗎?
絕大部分會依照原來的開車習慣去開FOCUS.

說實在的,對一般人來說,一部車,很可能是除了房屋以外最大的財產,甚至是賴以維生的工具.
但對車商來說,它只是一件商品.

拿到駕照二十多年,FORD車系的天王星,全壘打,MONDEO,載卡多,嘉年華,TIERRA都開過,都是好開耐用維修便宜的好車.
FOCUS也列名換車名單之中,但首先要說服自己的就是,
現在沒事,不代表明天沒事,
當手排車開,不代表變速箱不會掛點,
如果車商怪我不會開它的車,我可以接受.

實在很希望FOCUS就是把TIERRA引擎放進新車殼,配著原來好開耐用維修便宜的4AT就行了.
spacewalker wrote:

不管是自手排、手自...(恕刪)



你說的下坡不要用D檔,這是駕駛每一台車都需要注意的地方。


而不是像我這次情況是在爬坡情況下,用D檔行駛卻導致過熱失去動力,


這個問題則是Focus原廠所謂的設計特性才會有這種問題。


請你別拿這兩種情況想提並論,一個只有在Focus的設計之下才會發生這種問題,你這樣比較根本不合適。

fatf_f wrote:
咱們領著手排駕照,真...(恕刪)



這樣未免有點本末倒置了。


畢竟問題是發生在福特使用手排變速箱,再用電腦來操控手排變速箱以提供車主自排的操控方式。


而這台電腦在操控時的設計問題造成換檔頻繁、半離合時間過長導致變速箱過熱,進而失去動力。


福特對這台車最大應該要改善的問題不在換變速箱,而在銷售前就要提醒車主在操控上需要改變的行駛方式,不然可能失去動力。


或者直接在行照上登記改為手排車,畢竟那台電腦根本無法提供一個完善的自排操控環境。



本末倒置不至於
你說下坡會用D擋以外的開法是常識
我還真不信
大部分的人一辈子行進只有D跟R

amiru6 wrote:
總公司都沒辦法保證...(恕刪)


趕快賣吧


我在賽車場看過太多不會踩煞車,一直怪車慢的
想必你也是同一類
Manny being Manny wrote:
本末倒置不至於
你說下坡會用D擋以外的開法是常識
我還真不信
大部分的人一辈子行進只有D跟R


  過了幾星期,這樓還是在處在沒營養的階段。

  長下坡要切到低速檔,連高速公路電子看板都會顯示,長下坡附近的路邊也有警告牌。雖然是針對載重車警告,但對所有車主都有提醒效果。

  建議高速公路局在上坡路段打上:「Ford PowerShift 要當手排來開,上坡請務必打S檔,以免抛錨」。

pineman wrote:
  過了幾星期,這...(恕刪)


你知道為什麼三寶飯没雞腿嗎?
開個玩笑!

使用手冊解說太簡略福特原廠沒有製作全台路段需要S攻略圖....導致車主攻坡以後需要打電話回原廠問要不要打S檔XD

pineman wrote:
  過了幾星期,這...(恕刪)
Manny being Manny wrote:



你知道為什麼三...(恕刪)



連福特原廠都不敢保證切S檔就不會發生過熱,你還一直下坡個什麼勁?還在三寶飯。


車子設計成在爬坡、塞車就會變速箱過熱,還在扯這是設計特性。


對,車子的特性就是會開一開就路邊休息一下,請車主習慣配合一下喔!


總公司這種話都說得出來,後勤品質你自己可想而知大概是怎麼回事。

Manny being Manny wrote:



趕快賣吧


...(恕刪)



還好我去賽車場開的車突然失去動力,老闆不會告訴我說這是正常的要我自己慢慢等車子降溫恢復!

關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 177)

今日熱門文章 網友點擊推薦!