amiru6 wrote:福特總公司連切到S檔模式不會過熱這個保證都不敢給了,你確定還要幫他說話嗎? 福特所使用的乾式雙離合器變速箱在設計或軟體編寫有無可議之處我認為可以討論沒有問題但持平而論哪一間車廠敢做出"100%不會發生什麼狀況"的保證?有車廠敢保證旗下車款變速箱100%不會過熱?臺灣口耳相傳妥善率極佳的豐田(和泰)敢做這樣的保證?
cts707 wrote:或許福特該召回的不是...(恕刪) 1. 事先做不做功課是車主權益並非義務! 2. Focus行照上掛自排,福特要求手排行駛才能降低過熱機會,真的要免費召回車主考手排駕照。3. 所以買福特車的車主僅限懂車機械常識的人購買,你不懂的話出問題責任就在車主身上,車廠認為這很正常喔!車廠只會告訴你,那你假日還是少開車去爬坡、塞車的地方,自己慢慢試著去習慣它、接受他。
hollyman2004 wrote:還在討論,真有心~...(恕刪) 福特雙離合器 還是不要碰好!!SS變速箱有人開10萬KM以上了KUGA最早用~到FOCUS 1.5全面改SS變速箱目前還沒看到SS問題說!
m9821021 wrote:福特雙離合器 還是不...(恕刪) 呵呵。。。你確定SS都沒事?應該不是都沒事喔,只是跟乾式PS比災情少太多了PS乾式用在FIESTA上災情為何少?除了離合器不一樣外TCM模組是同一顆嗎?你可以說明嗎?連蟒柴第一批用的"愛信"6速一樣都過出包明明PS變速箱本體沒事最有事的是那顆TCM電腦一堆人搞不清楚是"控制單元"在出包一直指變速箱本體是有跟DSG本體內部爆閥體一樣嗎?在來滲油,滴油或漏油知道差別在哪嗎?有人可以提供PS乾式變速箱所謂會漏油後漏下來的CC數嗎?除消耗CC數外,到底是少多少?
hollyman2004 wrote:還在討論,真有心~...(恕刪) 你遇到原廠只會告訴你過熱是正常、失去動力也是正常,你自然就會去研究福特所謂的正常到底是怎麼回事了!一個車廠對這個問題完全撇清責任,目前跟福特完全沒共識,接下來在等消保會約福特進行協調會的階段。買福特真的會越來越懂車,歡迎想懂車的各位可以來加入福特車主的行列。
kazamisa wrote:PS乾式用在FIESTA上災情為何少?除了離合器不一樣外TCM模組是同一顆嗎?你可以說明嗎? 1.車重有影響.2.渦輪增壓 與 自然進氣 不同類型引擎的特性差異影響.3.如你所說.離合器不一樣(應該有強化過).應該是因應 渦輪增壓 與 自然進氣 的引擎扭力輸出曲線差異.4.至於 TCM 是否為同一顆??這就有待達人大師解答了.但應該一樣還是會有那兩顆小馬達吧?!