madkrt wrote:CC要營造上市大殺四...(恕刪) 保守點估計比較好吧!kuga 1600/focus1200畢竟產線調整和優化不僅僅是為了產能....也是為了品質還有即將上市的Foucs ACTIVE...
simonhuang12345 wrote:保守點估計比較好吧!kuga 1600/focus1200畢竟產線調整和優化不僅僅是為了產能....也是為了品質還有即將上市的Foucs ACTIVE 看看總產量能擠出多少台車子,就可以知道產能提升多少。Foucs ACTIVE應該還沒排進產線。
simonhuang12345 wrote:保守點估計比較好吧!kuga...(恕刪) 我想 active 應該還沒排進產線,10月廠休應該也是為了年底的產能,畢竟要消化待交的訂單壓力也很大,社團裡很多準車友板凳都快坐不住了~~
simonhuang12345 wrote:保守點估計比較好吧!kuga...(恕刪) 歲休能提昇的產能,在未大幅更動/提升生產線之前,的確了不起就1-2成,不太可能改變太大。所以福特就算歲休後數量上要維持兩車系都以超高標銷售,實在有難度。合理的推估是福特判斷新車蜜月期(一般是3-6個月)將屆,搶先利用歲休調整產能規劃,兼提高一些產能,以便在蜜月期後維持兩車系一定銷售量的狀況下,再引入第三款車系擴大市佔率吧。
artdink0105 wrote:CC精裝車特仕車都敢開到110萬了為什麼不跟nissan導入JUKE一樣從歐洲進口PUMA CC 是TOYOTA 的品牌光環才賣的好Ford 沒有品牌光環現階段推全新名稱的 Puma 不是明智之舉倒是推 Focus Avtive 這款 CUV借由這幾年 Focus 熱賣來帶動買氣才是對的行銷手法
只能說這台沒參入,可惜了這兩台車光看圖片就有差距了如果兩台實車在展間我相信多數選擇是哪一台應該有個底了我是看歐洲車價不貴,配備不用說和泰跟裕日車都有從歐洲進口venus0256 wrote:CC 是TOYOTA(恕刪)