bear242 wrote:我有一次左前輪被機車撞到輪胎,整個歪了。回原廠維修了五天,公司通知我去領車,我付了3萬多元,開出維修廠不到500公尺,發現輪胎還是歪的。 福特的妥善率跟維修滿讓人詬病家中長輩是開保養廠,也有福特體系出來的技師有能力的技師大多出來自己創業,原廠有些技師真的是經驗不行台灣很多國產車其實是六和機械提供零件六和也會給員工購車優惠,但是很多員工買過1次後換車還是換日系車因為他們也是修到怕
本來是篇,讚揚福特的貼文,最後變成前車主們的血淚教訓分享文。真的妥善好,不會湧出這麼多辛酸史。樓主開三個月沒問題,真心恭喜您。但其他前車主的分享決不是酸言,也不是鍵盤手,是大家的勸世文啊!如果福特的妥善率跟日系車相當,那還不賣爆,也不會像現在這樣越賣越差連撞擊測試都三顆星而已
葉佩雯也偽裝的好一點...你不知道台灣一般小康家庭購車最看重的是CP值? 妥善率好,價格合理,車體剛性佳還不賣爆?可惜福特大概只剩車體剛性可以拿來說嘴。連MG這種新進品牌都可以屌虐福特,福特才要好好加油吧?
現在的車子材料都有設定個10年上限,10年多一到會自然損壞,10年老車要換非核心料件多會選擇副廠或殺肉品,"副廠"生產零件會看市場需求,目前台灣島就是那幾款主要車型霸佔前幾名(CRV、RAV4、神車系列),就會有較高的副廠零件需求水準,自然所謂的"妥善率"就會跟著上升,更換零件選擇多價格就可以互相比較有競爭的空間;然後殺肉場內熱門款的車也多,料件也有價格空間;相對的,車少肉也少,料件取的不易價格又不好看,自然就會覺得這款車的妥善率很糟,這是我開福特心得,主要是副廠零件材料選擇少價格都不漂亮。
日系車不用修但A1事故是歐系車10倍(歐系車事故雙B佔一半, 所以一般品牌歐系車安全性是日系車20倍), 很多開日系車的人都不在了, 性能車本來就要多費心, 低科技的日系車當然沒什麼毛病,龜車一堆而已個人絕對不買日系車, 但公司公務車是日系車, 因此開的時候完全輕鬆不起來, 不到100km就在飄, 完全沒有歐系車氣定神閒, cvt踩下去聲音很大, 速度沒啥反應, 只能算代步工具, 談不上是車日系車, 豪華是有的, 但高級真的談不上因為就歐系車觀點, 沒有性能真的高級不起來
a0955489 wrote:六和也會給員工購車優惠,但是很多員工買過1次後換車還是換日系車因為他們也是修到怕...(恕刪) 怎麼我想要換kuga?我現在開altis。不然這樣好了,若有人買了kuga後悔想換日系車,那我跟他換還可以貼錢給他,有的話介紹一下吧,感謝。