扭力樑之亂的影片(8891)來囉~


tearsofsan wrote:
不需要觀眾它就不需...(恕刪)


而且我覺得他的試駕影片上架時間延後,結果同樣的事因此要再吵一輪實在有點煩啊。最近這裡比較安靜了,此片一出又一堆從土裡爬出來。XD
meridian wrote:
覺得越來越想開開看...(恕刪)

如果版大能去試駕並分享就太好了

我個人是真的很想聽聽版大您的試駕感受
真好笑,FOCUS指向性跟ALTIS很像,那就要填海了…
不論扭力樑或是多連桿,都是「後懸吊」,而且車體後面的重量以重心來說,尤其跟車頭對比起來根本就像是空氣一樣,
還會因為這個後懸吊就指向性差那麼多?
如果有常跑山路的人應該知道這合不合理了…
之前不是有賽車手出來說了,後懸吊在拚速度時其實沒有什麼差。
也許是差在舒適度,可是這車評又說台版的扭力樑比較舒適,搞得我好亂啊!
不過重點是賣到缺車啊!
好多業務崩潰了
隔幾天神A就要出來了
趕緊丟履歷吧
xpuser wrote:
看完影片敘述 覺得和...(恕刪)

你開過幾台車 人家開過幾台
Jackal Hsu 79 wrote:
你開過幾台車 人家開...(恕刪)


新帳號來戰扭力樑的是吧
哈哈頗呵 wrote:
好多業務崩潰了隔幾天...(恕刪)


哪些是業務啊
不希罕賣日系車吧
那種好賣的也沒什麼

delenatii wrote:
趕快上Youtube...(恕刪)



每次只要扯到這種話題就一定會有人跳出來說多連桿維修成本高 後續花費多之類的一堆
說句實在話 這根本就車廠話術好嗎 多連桿的確是比扭力樑難照顧 但根本也很難壞好嗎
講的好像獨立懸吊就是要花很多錢在照顧一樣...
多連桿一堆人開個5年8年以上都沒問題 甚至過10年也頭好壯壯的一堆了
更何況現在人換車頻率太高了 要開到過10年根本早就也換車了
哪需要擔心多連桿會不會壞 真是被車廠話術!!
事實就擺在眼前,台福為了降低成本啥鬼話都說得出來,還花大把錢找車評帶風向,做法真的粗糙的可以。

麥司 wrote:
我是覺得每個車評的...(恕刪)


台灣的車評都鼓勵我們去開看看,車評的評語當然是參考用,
自己用心去體會。不行就換別家車。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 28)

今日熱門文章 網友點擊推薦!