dc1132 wrote:
當年納智捷上市時，我疾呼該降個20%，結果被罵到臭頭，時至今日它在對岸直接下殺6折
納智捷2020/04月在中國總銷量100台?
拿來噴NEW KUGA....福特還沒這樣慘吧!
在中國賣的 福特KUGA，只是用料比以往好所以定價高一點，結果忽略品牌效應後賣個大半年....【叫好不叫座】而已
甚麼叫 【叫好不叫座】就是賣的不如預期，差很大。
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賽武當。戈來 wrote:
要動力的買家看到119這價格很有可能考慮rva4油電款…
我就是RAV4 AWD 油電車已訂車買主，排7/11日交車，本想跳槽買KUGA .....老實說以進口車關稅17.5%去折算? 真的買不下去，太貴。
為什麼?
會買頂規的買主預算多是足夠的，且多是中產階級四、五十歲為主的客群在乎的是我買最好的規格將來又來個更好的。各家的高規配備功能不會精到要斤斤計較?因為已經過了熱血的年代。反而自身的實用性比較重要，另外一點就是這些買主多已經成家對消費車子當然會去考量他的價值性!
再者從FOCUS身上看到先買的只是嘗鮮，好東西在後面。所以很多人都說【買福特的大改款車要等一年後再買】這就是買過第一批福特人的痛也是消費者不信任福特擠牙膏式的銷售....
六和汽車跟和泰汽車給消費者最大的差別是:
六和汽車比較會重意菜單的輪動用打帶跑的短跑戰術面對消費者
和泰汽車比較會累積客戶群所以口碑消費者會驗證
以 RAV4 4X4 自然進氣的車型跟這台119萬頂規比較，KUGA 是完勝直接封頂。因為RAV4 4X4 自然進氣雖然外型越野化，但2.5的馬力車是慘輸KUGA。但問題是T牌會買這一款的人不是很多所以根本打不倒RAV4
但油電4X4就不同，多兩個馬達多少補足一些實際動力，重點是省油省很多，126.9萬還折3萬買到等於124萬-119萬只差 五萬而已......
五萬差價多個進口車(關稅17.5%)，車子鋼性差距不大安全配備也不大 ! 還有保值的問題
只剩下外型了，如果這點也省去? 大多數人會去買RAV4
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