說真的我認為福特 kuga太貴了

autoskin wrote:
結論就是福特LEVEL2...(恕刪)

是車道維持,不是修正。
賽武當。戈來 wrote:
是車道維持,不是修正(恕刪)


不需要修正幹嘛維持

不然換成更長的 車道維持功能的容許修正程度更大 這樣好嗎

好啦,我改一下,不然有人會認為修正更大是怎樣,彎過頭之類的嗎,可能有些人會這樣想吧
darkrgy0516 wrote:
現在舊款KUGA也很超值


來不及了,新KUGA價錢一出來
這兩天承德路車行的KUGA都被買光了
autoskin wrote:
對阿,所以我在說的就...(恕刪)


不折 10 萬 沒人買
既然福特kuga太貴,那可以改買Nissan 的Tiida呀,便宜又大碗。
個人覺得NEW KUGA若妥善率優
未來二手價不一定會輸CRV
因為很多腦子裡只有雙田的客層
看到NEW FOCUS心裏都開始動搖了
NEW KUGA配備更滿、又是SUV
正好可以切入這一塊!!
賽武當。戈來 wrote:
本田、豐田的SUV都(恕刪)

TSS 2.0和Honda sensing都是LV.2
autoskin wrote:
有差啊,福特的是彎道(恕刪)

TSS2.0和HONDA SENSING也都有車道維持喔!
更何況在台灣雙田的品牌價值就是大於福特,
你想賣贏這兩家除了端牛肉之外還要價格夠殺才可以啊!
TSS2.0和HONDA SENSING 車道維持

CP360 是 iACC, 可自動辨識 道路速限 + 車道維持
TSS2.0和HONDA SENSING 有跟上 這功能 ?

我記得好像沒有吧 ?
SSUUY wrote:
TSS2.0和HONDA SENSING 車道維持

CP360 是 iACC, 可自動辨識 道路速限 + 車道維持
TSS2.0和HONDA SENSING 有跟上 這功能 ?


iACC在台灣不太實用,高速公路上有分大客車跟小客車不同的速限,而且偵測到閘道口的速限也會誤判,因次有沒有這功能應該不是消費者選擇的要因,會選擇Kuga的主要還是看在歐係的路感和操控以及動力吧。
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