七月二十一日更新內容如下:謝謝各位大大長期的關心。礙於小弟這三週來工作忙碌,一直沒有上來更新狀況。真的非常抱歉。小弟的Escape爆炸案,已獲圓滿解決。小弟認為福特有拿出誠意。但實際的解決內容如何,礙於一些考量,小弟無法實際向各位報告解決內容。謝謝各位的關心。預祝各位行車平安。小弟跪謝各位的支持。
這應該是觸媒壞掉,觸媒的保固好像是8年...因為要符合環保法規的關係,一般如果提早發現原廠是會幫你換的,不過你這次事情大條,所以猜測拿油品問題之類出來搪塞。這筆錢不小呢,如果必要可能要作鑑定打調解官司喔!!
金屬部分是排氣管塑膠部份是進氣歧管。引擎的排氣端會接到排氣管,幾乎是出口一出來就是整組的觸媒觸媒是孔洞非常細密的東西,很像是把整顆蜂窩塞到一個葫蘆裡廢氣經過這個蜂窩,一些有害物質就會改變型態如果車都開的不快,很少重負載或是跑長途,或是低速使用多,那麼必然會發生的就是燃燒不完全的物質會卡在觸媒上。這樣會讓車越來越沒力,最後就是排氣壓力過大(太塞了),歧管就爆了。大致的原因可能是這樣。友人一台老ZX才剛因為這樣掛引擎。只能說,偶爾還是要讓車操一下才會好一點,慢慢開不表示車子就會延年益壽。中古車就是這樣,你永遠不知道前一手是怎麼照顧車子的保養廠當然也不會知道。
這個問題,油品只是"可能"造成的原因之一,前手的車子使用狀況,這是我們要去關注的。我個人是傾向支持樓上大大所說的:"(節錄) 如果車都開的不快,很少重負載或是跑長途,或是低速使用多,那麼必然會發生的就是燃燒不完全的物質會卡在觸媒上。這樣會讓車越來越沒力,最後就是排氣壓力過大(太塞了),歧管就爆了。"很多人開車以為"慢慢開"可以讓車子"省油"又機件減緩老化,殊不知車子是機械的東西,就是要讓他"跑"、'動"!如果老是讓引擎處於工作效率不佳的狀態: 低轉速重托運行、走走停停、燃燒不完全,不偶而拉轉速 (讓換檔時機延伸到最佳扭力點後收油門跳檔),車子難保不積碳,最後阻塞排氣管觸媒導致塞住爆炸。我爬文也看過Escape 3.0車主喊引擎無力,就是沒有看到車主交代使用狀況及條件,真的很難下定論....還有就是,車上有燈號亮,或實際行駛時感覺有異狀,就務必進廠關注找出問題....P.S. 我自己開Escape 2.3 VVT,我平時換檔時機在2000~2500轉左右,有時候上高速公路出收費站就不客氣拉到4000轉最高扭力點加速收油門換檔,還有些貼背感呢! 怎麼會無力呢? 車子只要是有定期保養,機油量充足且按時更換,就不用擔心拉轉速引擎會快掛。
rkyan0306 wrote:各位大大: ... 經過福x ... 拆解及判斷,廠長親口告訴我是「汽油油品」的問題,不可能... 。(恕刪) 不知他這句 "汽油油品" 的問題的說法根據的是什麼?他講這句話很顯然已經 4 兩撥千斤把責任推給中油去了.意思就是你若還有什麼問題 --- > 去找中油.他報的價你要嘛就是買單不要嘛就是付檢察費把車拉走.我的 1996 n 牌 1.6 小車.出廠以來我一直只加中油直營站的 95 汽油(只有加過高速公路休息站的油 1-2 次).至今 17 萬公里了.引擎及其他各方面都依然完好.進氣道只吊過一次點滴(汽車修護職訓課拿我的車子去實習)排氣管也從沒換過.只是我自認我開車時左右腳通常都不會很安分.順順開?算了吧.