各位車友大大,晚安:
最近愛車發生了兩個問題,實在是很困擾小弟我。但因為技術能力不好,實在找不出原因。又怕直接到保養廠會被亂開故障零件,多收一堆錢,所以才想先行請教各位車友。小弟車子的問題有兩個:
問題一:小弟最近幾個月在冷車啟動時(或是行駛熄火後再發動),怠速啟動都會飆到近3000轉(正常約兩千一百轉上下),但都會在幾秒後恢復正常。
小弟擔心一發動就這麼高的轉速,會不會很傷引擎機件!
另就是有時行駛時,將D檔打到N檔或R檔時也會發生這種情形(次數較少),但也是幾秒後就會恢復正常,可否請教各位大大這樣的情形是哪一個機件發生了問題?如需更換需約花費多少費用呢?這個問題嚴重嗎?可自行調整修復嗎? 這個問題大約觀察好幾個月了,一直無法判斷出原因。
問題二:就是小弟不論高速或是低速行駛時,在踩下煞車車輛停止前(順順的踩,不重踩煞車),車子好像都會頓一下(有點像煞車稍微放開了一下下這種感覺),觀察一下好像是在二檔要跳回一檔時候。本想?會不會是來令的問題,可是又覺得時速30這種慢時速下也會發生,好像不太像來令的問題,請問有大大遇過此類的問題嗎? 會不會是變速箱的問題啊?真的是很擔心耶。
以上兩個問題,在此請教各位車友大大,不知有沒有車友大大遇過這個問題解決過的呢?或是有車友大大知道可能原因的?在此先行感謝回覆解惑。感恩
後來確認是PCV軟管漏氣問題,更換新品就解決了。
(1)柴油的品質較講究,且要使用超級柴油,所需柴油的金錢消耗較傳統柴油引擎多。
(2)柴油的清潔度要更高,故要更重視燃料系統的保養與定期更換柴油濾芯子,避免有關零件磨損與阻塞。
(3)增添許多電腦控制零件與複雜的電腦控制線路,使維修更為困難與更需要專業性。
(4)燃料系統的零件正常使用後損壞,一般的汽車修理工廠根本無法分解、修理與調整,大多要直接更換零件總成,比如噴油器、油軌總成、電動柴油泵浦等。且更換零件所需金錢費用亦較高,甚至有些電控零件比如噴油器更換後,要透過原廠電腦診斷儀器、網路與原廠有關部門,進行基本設定或初始化的設定。
(5)修理與維護時,所需專業性要更高,否則可能會被電擊或不必要的零件與人員損傷,比如拆開柴油高壓系統的零件之前,一定要先經過洩壓程序,因柴油噴射壓力高達1350bar,甚至 2000bar 以上。
(6)電腦控制零件如設計未週全時,可能容易造成電磁干擾,形成難以排除的引擎間歇性故障。
(7)購車成本較傳統式高。
(8)電腦控制共軌式柴油引擎的噴油壓力可高達1350bar,甚至 2000bar 以上,故其有關保養維修之技術和應注意事項與傳統式柴油引擎是不相同的。
(1)柴油的品質較講究,且要使用超級柴油,所需柴油的金錢消耗較傳統柴油引擎多。
(2)柴油的清潔度要更高,故要更重視燃料系統的保養與定期更換柴油濾芯子,避免有關零件磨損與阻塞。
(3)增添許多電腦控制零件與複雜的電腦控制線路,使維修更為困難與更需要專業性。
(4)燃料系統的零件正常使用後損壞,一般的汽車修理工廠根本無法分解、修理與調整,大多要直接更換零件總成,比如噴油器、油軌總成、電動柴油泵浦等。且更換零件所需金錢費用亦較高,甚至有些電控零件比如噴油器更換後,要透過原廠電腦診斷儀器、網路與原廠有關部門,進行基本設定或初始化的設定。
(5)修理與維護時,所需專業性要更高,否則可能會被電擊或不必要的零件與人員損傷,比如拆開柴油高壓系統的零件之前,一定要先經過洩壓程序,因柴油噴射壓力高達1350bar,甚至 2000bar 以上。
(6)電腦控制零件如設計未週全時,可能容易造成電磁干擾,形成難以排除的引擎間歇性故障。
(7)購車成本較傳統式高。
(8)電腦控制共軌式柴油引擎的噴油壓力可高達1350bar,甚至 2000bar 以上,故其有關保養維修之技術和應注意事項與傳統式柴油引擎是不相同的。
(1)柴油的品質較講究,且要使用超級柴油,所需柴油的金錢消耗較傳統柴油引擎多。
(2)柴油的清潔度要更高,故要更重視燃料系統的保養與定期更換柴油濾芯子,避免有關零件磨損與阻塞。
(3)增添許多電腦控制零件與複雜的電腦控制線路,使維修更為困難與更需要專業性。
(4)燃料系統的零件正常使用後損壞,一般的汽車修理工廠根本無法分解、修理與調整,大多要直接更換零件總成,比如噴油器、油軌總成、電動柴油泵浦等。且更換零件所需金錢費用亦較高,甚至有些電控零件比如噴油器更換後,要透過原廠電腦診斷儀器、網路與原廠有關部門,進行基本設定或初始化的設定。
(5)修理與維護時,所需專業性要更高,否則可能會被電擊或不必要的零件與人員損傷,比如拆開柴油高壓系統的零件之前,一定要先經過洩壓程序,因柴油噴射壓力高達1350bar,甚至 2000bar 以上。
(6)電腦控制零件如設計未週全時,可能容易造成電磁干擾,形成難以排除的引擎間歇性故障。
(7)購車成本較傳統式高。
(8)電腦控制共軌式柴油引擎的噴油壓力可高達1350bar,甚至 2000bar 以上,故其有關保養維修之技術和應注意事項與傳統式柴油引擎是不相同的。
記得04年後的A+也改成電子節氣門了??
不可使用一般的石化清潔劑清理
請參考在NISSAN版的這篇討論
TIIDA 電子節氣門
看要換節氣門,還是要買瓶那種玩意兒試試