號召Powershift DCT車主們
來統計,觀摩一下大家的操作模式,及看法
1.不管停多久紅燈,或是塞車都會一路D檔到底 當它是Torque Convertor用.(認為原廠設定D檔採煞車靜止時持續提供5N/m扭力,[不會]加速磨損離合器片)
2.等紅燈,塞車一有機會就切N檔.因為它是Clutch.(認為原廠設定D檔採煞車靜止時持續提供5N/m扭力[會]磨損離合器片)
我是2.
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6/07 update
分享離合器的工作原理給Powershift DCT車主們
有play能按喔.
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=9
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他之前跟一個朋友一起買天王星
但是他紅燈塞車不打N檔的結果他的車開5-6年變速箱就壞了
我爸他有打N檔的習慣所以開到車子生鏽漏水爛掉才換.....有10幾年吧
雖然不知道是不是運氣好買到車王
加減相信吧
題外話:
個人覺得有打N檔的習慣也是有好處的
之前有一個蓋美麗在路邊爆衝撞倒前面依堆等紅燈的機車
車主說他在位子上幫老婆拿東西讓他拿下車.....結果忽然暴衝
其實我是覺得當下車主也是打D檔
因為弄東弄西腳不小心鬆動了煞車
車子忽然移動讓他下了一跳
急忙想要踩煞車結果採到油門
所以就用力的衝了出去
但是為了逃避刑責所以把責任推給車子說他爆衝
如果當時他是打了N檔或許世情就不會發生
蓋美力也不會被質疑有問題
........我不是反T的嗎怎麼幫她說話了
當然這是我自己的想法也不完全正確
但是這種事確實有可能哪一天發生在任何車子上
誰也不敢保證哪一天打D檔的人會不會誤踩油門當煞車.....尤其是扭力高的柴油車應該會更多傷亡吧
但多小心注意才是安全的根本
多打N檔不是壞事
大家那麼愛開手排車勤勞點打N黨應該還好而已吧
話說DCT是啥是新東西嗎.....還是把TDCI打錯了....有錯請指正
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但是又很怕自己對DCT的各檔位作動不了解,所以在入手前就作了一番功課,
眾所周知的便利性的來源就是原廠設計為了應付在塞車走走停停的道路上使用,有緩步功能.D檔煞停空檔控制.
由於1檔~6檔切換檔位A&B離合器都幾近沒有轉速差,所以離合器片換檔磨損幾近於微乎其微.
但是靜止起步N切入1檔,緩步功能,D檔煞停空檔控制,離合器片磨損就不是上述如此了微乎其微.
賣車的業務都沒有教導買車消費者如何正確操作及避免多餘損耗,
賣車的業務也不知道~[靜止起步][緩步功能][D檔煞停空檔控制]離合器如何作動應付引擎及離合箱的轉速差.
以台北的用車環境,紅燈時間長度都大於車輛行駛,DCT真的要甚選開車路線及操作方式.
引用changold2大 的發言
小弟幫人處理CORSA-C自手排的經驗，要玩這個先看荷包，有沒有人想過，自手排要如何斜坡起步，現在的電子自手排在入檔時並不會咬合離合器片，而是電腦依車速跟轉速調整離合器接合速度跟程度，所以常開市區會因電子離合器作用頻繁合容易掛點，當然接近純手排的油耗跟駕駛感是一大賣點，只是CORSA-C自手排離合器電腦35000，離合器片8000，再加上不少人60000-80000離合器掛點的經驗，入手前先想想
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