MGS

54分

樓主

MGS

個人積分：54分

文章編號：13768261

中油柴油含硫量過高對柴油引擎油封的影響?!

小弟我很重視車的省油性

所以一直對福特的柴油車很心動!!

但最近聽一個朋友說

在台灣開柴油車其實不好,因為中油柴油的含硫量過高

引擎室中燃燒不完全,會產生過多的氧化硫

容易腐蝕油封,造成油封變成消耗品,需常常更換

但這是真的嗎?!

因為我家有得利卡柴油的,也沒啥感覺啊!!

那我跟小佛.大莽沒緣了嗎...

2009-08-02 17:40 #1

文章關鍵字

中油柴油柴油引擎油封硫量

瓦力

116分

2樓

瓦力

個人積分：116分

文章編號：13768346

怕就去用台塑的環保柴油阿
號稱含硫量最低~~又不影響潤滑

柴油熊寶貝

33分

3樓

柴油熊寶貝

個人積分：33分

文章編號：13768350

油封的問題~別老是聽別人講~
不然照你講的~你家的得力卡老早就往生去啦~
目前沒有人的TDCI引擎有因為油封出問題而產生漏油的事件~
中油的柴油目前是50PPM~台塑的柴油是10PPM~

king97878

2769分

4樓

king97878

個人積分：2769分

文章編號：13768446

MGS wrote:
小弟我很重視車的省油...(恕刪)

以下資料引自~http://rt-transport-safety.blogspot.com/2007/08/blog-post.html

貼好多遍了，希望０１鄉民多多宣導......這麼有用的資訊,煩大家多宣導吧!

謬誤10...

中油的超級柴油含硫量還是過高，舉世皆知.....
嗯, 中油/台塑超柴的含硫量 50 ppm, 歐盟四期環保的含硫量, 也是 50 ppm,
請問 50 vs. 50, 哪裡過高了? 還敢說什麼「舉世皆知」咧 ?!...我看是「舉頭白目」還差不多.....

誠然, 部分歐洲國家確實推出低於 50 ppm 的柴油, 但並非所有歐洲國家都如此. 而這些使用 50 ppm 的國家, 也依然使用和我們市售相同的柴油車, 您又有什麼需要擔心的?

即使未來歐盟五期要降得比 50 ppm 更低, 但是中油原本也有計畫要降到 30~10 ppm 以下, 技術上不會輸給歐洲!! 至於降不降? 這純粹是環保法規的問題, 不是能力或產量的問題. 只要環保署出來說一聲:「給我降!!」保證中油馬上降給您看.....

況且,「含硫量」跟引擎耐用度扯上什麼關係啊?

柴油的含硫量意義, 並不等於汽油的辛烷值, 跟引擎的性能根本無關, (相對於汽油的辛烷值, 柴油應該是測量「十六烷值」) 看看 Volvo 的 D5 引擎: 拿到南非去, 即使含硫量高達 50,000 ppm 一樣照跑. 降低含硫量, 主要是為了降低 SOx 的排放量, 保護環境, 符合環保法規的要求, 不是為了要保護引擎或提高性能, 也不是用了高硫柴油之後, 引擎就會痛不欲生, 死給你看.

柴油引擎的運轉是否順暢, 應該要去關心「十六烷值」才對;
根本與「含硫量」八竿子打不著.

謬誤11...

柴油含硫量過高, 會產生硫酸, 傷害引擎......

原文作者非常善於利用簡單的知識, 來嚇唬無知又無辜的消費者.

有沒有過高的問題, 前面已經說明過了. 但是,「含硫會產生硫酸, 傷害引擎」?? 是真的嗎?

事實上, 所有的油品裡面都已經添加了制酸劑, 可以抑制這個問題的發生.
其次, 如果真要擔心的話, 您也應該先擔心汽油引擎, 而不是柴油引擎.

為什麼? 因為過去十幾年來, 汽油的含硫量都是 180 ppm 啊!! 比超級柴油還高出 3 倍多耶!! (歐盟三期環保 EU3 規範) 您可曾在過去十幾二十年, 聽過全球實施 EU3 規範的國家, 發生過:「汽油引擎被硫酸腐蝕」的悲慘事件嗎? 沒有嘛!! 不相信的話, 可以自己上中油或環保署的網站去查, 看看汽油的含硫量是多少?

如果您懶得去官方網站查閱, 沒關係, 相關的文件已經幫您準備好了, 請自行下載這份 PDF 檔案:《車用汽柴油成分及性能管制標準》(這裡也有 Word 格式, 連結自: 環保署法規查詢系統).

上面這份文件的表格裡面, 很清楚的記載: 台灣是自 2007 年 1 月 1 日起, 汽油才開始比照柴油, 降到 EU4 的 50 ppm, 在此之前, 台灣的汽油, 一直都是使用 180 ppm 的標準. 柴油則是早在 2005 年 1 月 1 日就已經調降到 50 ppm 了, 比汽油還要提早兩年完成. 所以, 原文作者根本是時空錯亂, 搞錯對象!! 要批評含硫量, 應該先從汽油開始才對!!

我家的裕隆新尖兵, 1991 年領牌, 至今行駛超過 15 年共計 22 萬公里, 期間更換過不少重要零件, 各位可以去裕隆調維修資料出來看, 車號: CE-3xx2, 光變速箱就換了三個, 冷氣壓縮機/蒸發器也換了三組, 但是換來換去, 就是沒換過「引擎本體/汽油幫浦」, 不但沒換過本體零件, 連「塘缸」大修都沒有, 到現在, 不論寒冬盛夏, 引擎仍然一點就發, 而且絕不半路熄火.

如果油料裡面的硫, 真的會變成硫酸腐蝕引擎/幫浦的話, 那也腐蝕得太慢了吧?
開了 22 萬公里, 連個螞蟻洞都沒有.

像上面這樣的汽油引擎, 在汽油還是 180 ppm 的含硫量時, 都不可能被硫酸腐蝕了;
請問: 含硫量不到 1/3 的柴油, 又要如何去腐蝕, 缸體材料比汽油引擎更堅固的柴油引擎呢?

(寫到這裡, 不禁佩服原作, 只不過隨便亂掰個「含硫量」, 就可以讓一堆網友恐慌不已...

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

porsche911t

105分

5樓

porsche911t

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文章編號：13768463

台塑都有技術生產出低硫10ppm柴油,中油怎麼遲遲不跟進呢?以中油的技術和能力沒道理做不出來吧!

GhostSheu

1分

6樓

GhostSheu

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文章編號：13768705

porsche911t wrote:
台塑都有技術生產出低...(恕刪)

應該不是不做而是不想做因為有符合法規就好了

350zcar

109分

7樓

350zcar

個人積分：109分

文章編號：13769220

你的車太久沒開～這些多少都會有點影響～

還有汽油車不要再套用在柴油車身上了～汽油沒壞不等於柴油系統就不會壞

新設計的柴油引擎最怕的是～那套高壓砰鋪和高壓噴嘴,他的壓力比以前的高太多了～油品不好就可能會大大降低功能運氣不好就壞掉

壞了不能修一支～原廠來說不是技術不好在來就是換整組最好賺了～

柴油的好開過才知道～車是被修壞的,不要再聽那些網路的是是非非

阿阿宏

6分

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阿阿宏

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文章編號：13769744

我開MK4可是我對加油沒研究!= =

聽你們這樣說加油要加台塑嗎?

我平常都加中油!

超進化

33分

9樓

超進化

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文章編號：13770326

吼~~真的還是忍不住~~
以下是我在HONDA版的回覆~~
怎麼沒有人討論汽油含硫量對汽油引擎的影響啊？
況且柴油引擎壓縮比高，所以材質強度是比汽油引擎高的喔！

台灣的汽油不含硫嗎？

92無鉛汽油：
研究法辛烷值：最低92
含硫量：50 ppmw以下
含苯量：1.0 vol%以下

95無鉛汽油：
研究法辛烷值：最低95
含硫量：50 ppmw以下
含苯量：1.0 vol%以下

98無鉛汽油：
研究法辛烷值：最低98
含硫量：50 ppmw以下
含苯量：1.0 vol%以下

超級柴油
90 vol.%蒸餾溫度：338℃
含硫量：50ppmw以下
十六烷指數：最低48

既然汽油、柴油都含硫，那麼我想請問你的車長期使用汽油會有問題嗎？
那為什麼會質疑柴油含硫量的問題？

以上資料為台灣中油網站上抓下來的~~

James Cai

38分

10樓

James Cai

個人積分：38分

文章編號：13773966

加油也這麼細心研究，傻傻的我就沒這種煩惱，

只要加對油車會跑就好了，定期保養沒甚麼問題就好囉。

中油柴油含硫量過高對柴油引擎油封的影響?!

小惡魔新聞台

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