請問各位大大 i-max會大改款嗎
想買它 但是2.0讓我......
不知道會不會引進柴油 會是2.3汽油
有大大有相關資訊嗎??
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a147zt wrote:
請問各位大大 i-...(恕刪)
不要想這麼多...
i-MAX完全是Mazda5的拷貝車(等同於之前福特的天王星系列...LIATA....TIERRA...MAV....)
所以馬自達沒有推出改款的馬5之前 不必指望會有2.3的i-MAX...
不過既然底盤差不多 引擎室空間也許可的情況下..乾脆自己改吧~
推薦引擎+變速箱組
1. 2.5直列五缸渦輪引擎+6速手排(FOCUS ST)
2. 2.3直列四缸渦輪引擎+四傳底盤+6速手排(MAZDA3 MPS)(有錯請更正)
3. 2.0 TDCI + 六速手排 (FOCUS TDCI)
4. 2.3 NA + 五速手自排 (美規MAZDA5)
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依據國內六和的動作，馬自達五改款到台灣"可能"還要撐到另一個小改款後才會導入(之前的經驗)！
但更大的問題又來了喔！
馬五大改款可能會是進口身分了！因為之前有聽到的消息是福特現在只有大概14%的馬自達股權，也就是並不是馬自達的"老闆"了，雖然兩家廠商都聲明將會持續合作但這也有個期限，而且國內馬自達除了三、五以外，其他的車系已慢慢轉為進口化，搞不好馬自達五的大改款只能是進口的！
如果真是這樣，那國產i-MAX沒車車可以"拷貝"了！哪來的大改款？我想可能是基於原有底盤再改一次外型，然後把2.3L的這舊引擎放上去(2.3L這顆也算福特大集團時代的產物，所以還是歸福特的吧)！但跟馬五應該是差天差地囉！
以上，純屬就目前狀況來"猜測"！
回到樓主的主題，i-MAX的2.0動力雖非犀利，但在一般使用(市區、山路、滿載...)都還算規規矩矩，除非有特別要求要像保馳捷一樣的"衝勁"！
杰 哥 wrote:
I-Max大改款 =...(恕刪)
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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頂態瘋 wrote:
今年有改款過啊~出柴...(恕刪)
日本的PREMACY(馬五)已經有和RX-8一樣的HYDROGEN RENESIS了
氫燃料雙轉子引擎，CO2排放量=0
這個比TDCi屌多了吧？
不過不僅是日本限定
而且只供應租賃車
想來台灣？應該是不可能...
FLH搞i-MAX得付MAZDA權利金的
還得受到MAZDA母廠一堆限制(ex.價格)
發揮空間比歐系車還小，只能當馬五的影子
說穿了i-MAX的誕生就是FLH內派系鬥爭的結果
不過當初擁護i-MAX的保守派或親日派幾乎不是告老還鄉就是發配邊疆了
個人認為i-MAX大改款的機率實在是微乎其微
除了要繼續給付MAZDA權利金，重新開模又是一筆成本
萬一ECFA一簽，對岸S-MAX就過來啦
還要i-MAX這個台灣限定版做什麼？
既沒市場規模成本又高
就算FLH裡全都是豬頭，亞太總部也不會肯
