雖然說注意這台車很久了,但開始感興趣也是知道手牌款要引進開始
拖了幾個月後,終於可以在各地展示中心看的到實車
不過這陣子來,能得到的訊息也只有各家雜誌抄來抄去的內容
為了行銷搞了個像樣的宣傳活動,看的到也都只是捧來捧去的花言巧語,還有看過N遍的各項內裝特寫,了不起就是有著更美的背景罷了。

成為車商的行銷工具,這樣也能沾沾自喜?來點不一樣的吧?

展示間沒有別的客人,也許是已經晚了,不如我想像中的熱門
在開啟車門前,吸引我注意的不是那紫紅色,而是那咬花塑膠窗框
好醜,我真得這麼覺得XD那在雜誌上看不出來的塑膠感,跟歐洲三門款那整圈電鍍的窗框飾條比較起來,真的遜色許多。

開門關門那股厚重的手感與扎實的悶聲,沒有。跟Golf相較起來著實差了一截,但好在沒像FIT給人的那樣輕薄
讓我想起很久以前那個mondeo的廣告,在當時可是相當的有創意,而且沒有抄襲之嫌,但看來現在不能以此為賣點。

坐艙設定就是很簡單的座椅機械式調整,前後上下跟傾角,而且可以感覺到有人曾說的那很脆弱的調整機構
操作起來甚是輕手,也許單薄的握柄真讓人有脆弱的感覺。但若要跟常聽到很殺的造型相較起來,這座椅可太高了點,調整到了最低還是很不殺。可惜側氣囊也是做在椅子上,換上賽車椅將來也只是空談。有沒有把側氣囊做在B柱上的車阿?方向盤的調整沒有玩到,或許真可以調整出個不錯的環境來。

原本看似朝左右向對去的中央按鍵區,尤其是右側的數字鍵,看圖片會覺得左駕的我們會很不就手
甚至要落得讓右座乘客幫忙按的慘劇。事實證明沒這麼難按,五短身材如我一樣伸手即達,不用刻意前屈上半身

同樣常讓我前屈身體的排檔桿,也是離駕駛相當的近,手排模式雖然也是要往右打,不過還沒試乘,不能確定在駕駛時也不會造成姿勢的刻意變化
但不得不提的是,福特慣用的手自排模式,乃後進前退(後+前-),與傳統序列式排檔相同,不用刻意改變既有的習慣,讓我相當喜歡!
Golf的DSG雖然一樣是要往右排入手排模式,但真的就離方向盤更遠了點,要進個檔還得稍稍起個身,而且方向還是前進後退(前+後-),好幾次一熱血就忘記方向硬生生退了一檔,錯亂程度不下於循環檔跟國際檔的車交互著騎。

後座的空間一進去就有莫名的壓迫感,會是因為紫紅的內裝配色所造成的視覺效果,還是看似很高的車頂營造出來的車內空間,卻也有著不低的底盤把他抵銷了呢?果然級距不同,不能與Golf相比,但與FIT比起來,卻又不記得曾讓我有此種感覺。

在後座抬頭挺胸正坐起來,身高170的我剛好頂到車頂。所以前文有人高達175卻不覺得壓迫,應該是坐姿不良,不然就是我腿太短。這樣的後座空間看來長輩應該不會愛,雖然不像206那誇張近的前座,但是這高度看來也是不相上下。雖然打著操控優良的名號,但要是後懸路感弄得跟Golf GT一樣硬調,被老爸從後座巴頭也不是奇怪的事。

說到長輩,雖然標榜五顆氣囊相當要得,不過一說出來其實側邊沒有氣簾,後座更是沒有任何氣囊的保護,想必又會遭長輩再次白眼。看看206,頓時覺得這法國來的獅子相當的有誠意阿XD(我只坐過RC,並不確定比較低階的版本是怎麼配啦)

尾門開啟如同其他對手般同樣的輕巧,拉下尾門對我來說也不是什麼困難的事情,只是看到空間只能沉下臉來,然後開始想像此處塞滿行李的情形。果然,除了引擎性能與價錢,車室空間還是選擇購車級距第一項指標。但這不是完全不能妥脅,FIT讓人驚艷的後座變化方式,將B-car車室空間不足的缺點漂亮的處理掉了,相對Fiesta不能攤平的後座,再加上不甚大的尾廂空間,會是個無法扳回一城的缺點。有啦,據業代指出,後座可以不需要工具整個拆掉,以獲得更大的後座空間。不過有多少人會有車庫或是夠大的儲藏室可以放的下後座這個大玩意哩......手邊有車的有沒有人試過這項特異功能阿(還是說沒有人知道?至少我還沒看過這樣的照片)?我很好奇好不好推進電梯裡XD

引擎蓋讓人感覺相當重手,而且下方有厚重的消音棉(還是隔熱棉?)擋著,跟對岸的照片中可清楚看到的蜂巢狀板金,看來這邊的用料就有所不同。反置式引擎呈現出來鬆散的引擎室配置,看來塞顆增壓器或許不是什麼困難的事。

曾聽過這樣的說法,有著正反兩極評價的ID,就是好ID。
身旁有人對這台車的外觀倒是有著不同的看法,反而就是沒人把他跟Mazda 2聯想在一起
大略上的說法都是此車偏向女生開的車這樣的觀點,再加上車商極力打入女性市場並在行銷方面加入女性訴求這樣的要素,男生開這車想得到些陽剛的男人味,可得花心思在其他地方好好營造。不然假以時日廣告策略相當成功,被笑說是開著女生開的車,可真是心裡淌血欲哭無淚。

好在福特祭出1.6手排這個壓箱寶,硬是要與熱血份子沾上個邊。無奈似乎不太爭氣,如今落得得再等半年的下場。現在連幾乎從不打電視廣告的寶騰蓮花也在這時躍上螢光幕,提醒熱血男兒們可不是只有福特在賣手排車!且看這福特打的如意算盤最後會是什麼下場吧。真是令人期待。

那天初聞某經銷已有二十來張訂單,照這全台限量兩百台的消息看來,我看不用到26號可能就被搶光光了吧......
文章關鍵字
powerjr wrote:
雖然說注意這台車很久...(恕刪)


我的感想是....
的確...小車就是小車.....
我不會奢望他有S320的空間...
如果有載高堂妻小的空間需求就不應該選Fiesta...我會選擇更大級距的車甚至SUV..

以小車而言...
或許在空間配置靈活度上比不上FIT....
但畢竟一直以來歐系車與日本車本來在這點上就存在差異..
在安全性與操控上...Fiesta絕對是勝出.....
沒想到短短的賞車
可以讓你觀察的這麼巨細靡遺
打出這麼長片大論的文章
真是欽敬~欽敬~

powerjr wrote:
雖然說注意這台車很久...(恕刪)


您身高170坐後座已經頂到車頂了?
那同樣170的我怎麼會覺得頭部有點空曠?
況且我還不只試坐過一次...
難不成我才28歲就開始變矮了

說實在的,Fiesta的行李廂空間的確比不上Fit
連我的小March的後座放倒後平整度都遠勝Fiesta
但是小車就是這樣 真的放平了也塞不進什麼東西

看過Fiesta和March的歐盟撞擊測試影片後
我就知道自己想要的是什麼了
以價格和安全性來衡量
想不衝動去訂車都難~~

lancer919 wrote:
您身高170坐後座已...(恕刪)



我想到一點可能性

有些人腿長

有些人身體長@_@

你的腿比較長~~~

(工程師找bug的毛病又犯了~)
powerjr wrote:
雖然說注意這台車很久...(恕刪)


真是精闢的分析
所以你推薦的是....... 飛度嗎
不過...老大你那氣囊的部分實在講的不太對
既然花了這麼多心思寫了這篇,何不在細膩一點
祝生意欣隆
powerjr wrote:
雖然說注意這台車很久...(恕刪)


好在福特祭出1.6手排這個壓箱寶,硬是要與熱血份子沾上個邊。無奈似乎不太爭氣,如今落得得再等半年的下場
powerjr wrote:
在後座抬頭挺胸正坐起來,身高170的我剛好頂到車頂。所以前文有人高達175卻不覺得壓迫,應該是坐姿不良,不然就是我腿太短。


老實說,光看到這一段就覺得你是來亂的

先給大家看一張照片

有看Top Gear的網友們應該都認識這個人-Jeremy Clarkson
這是他在開Fiesta的照片,為什麼放這張照片呢?

我們看一下下面這張Jeremy Clarkson 的個人資料


有沒有注意到Jeremy Clarkson身高的資料,他的身高是6' 5" (1.96 m)

一個196公分的巨人開這台powerjr兄說車子高度不夠的車居然不用駝背?

沒錯,從Fiesta的側向曲線來看,後座確實應該會比前座稍微矮一點

但有可能頭部空間落差達三十公分嗎?

更何況Fiesta的設計和生產都是在歐洲,歐洲人的平均身高應該比亞洲人來的高吧

假如身高170的人坐Fiesta後座剛好會頂到車頂,請問Fiesta有可能在歐洲熱賣嗎?

以我自己在英國的經驗,國中生甚至國小生常常就很多人比我還高(我也只有171)

但路上比Fiesta小一號的KA卻是滿街跑,舊的Fiesta也還算常見

所以光這一點個人就非常powerjr兄真的有去試車

當然也有一種可能就是Jeremy Clarkson謊報身高,灌水灌了20公分

或者年紀大了,倒縮20公分吧

喔喔 原來Jeremy這麼高阿@@
外國人身高平均真高阿… 節目中看起來我還以為了不起一百八…
原來是旁邊的人都很高阿XD
除了… 嗯… 某人 呵呵XD
介紹fiesta那集很好玩 呵呵
我有去試過關門聲音
狠厚實阿
跟focus差不多了,
至於golf我就不知道了...
不過嘉年華應該是跟vw polo比吧^^"


基本上福特最大的問題還是在保修吧
不過這可能也難免啦
因為他一直進新車種,自然保修人員壓力也比較大

對照別牌的萬年系列...
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