由於原廠規格書沒有說明,問過A業代,他跟我說是電子油門,但是我看引擎室,節氣門的地方有鋼線拉索?
那到底算不算是電子節氣門啊?

我也看了i-Max,也有一樣的拉索;對此不甚了解,煩請指教!!

PS,已經下訂,再幾天應該可以牽車了!!
有鋼索那就不是電子式油門吧!!??!
還是福特業務有特別說法~例如:鋼索式油門但卻是電子化(噴射)加上許多電子組件(含氧...)組成的"電子式"油門??
如果是我猜的這樣,那........
請繼續享受FIESTA帶給您的各種回憶、享受、方便、安全、別人贊嘆的眼光(外觀真的很漂亮)!
因為對我們這種平價車而言,電子式或鋼索式的差別並不大!
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
polivirus wrote:
由於原廠規格書沒有說...(恕刪)


節氣門形式就是拉索式與電子式兩種...錯誤請指正!

1.4L是拉索式?1.6L是電子式嗎?..可變汽門正時應該就是電子式吧!
zetec wrote:
節氣門形式就是拉索式...(恕刪)

最後那句話不一定成立...
hui.lee wrote:
最後那句話不一定成立...(恕刪)


還是要有"連續可變"呢?

LuckyMin wrote:
電子式或鋼索式的差別並不大...(恕刪)


我個人認為如果您是開1.6的手排FIESTA,
電子式或鋼索式對會做跟趾、退檔補油門的人,
差異非常大。

我個人目前是開寶騰蓮花手排SAVVY 1.2,
它是也電子式的,
對於我這種開了近十年鋼索式的手排車,
我真的很不適應,
進彎點的煞車時間要提前,不然慢半門的電子油門踏板會來不及補轉數,
最近裝了電子油門控制器,
已經變成接近鋼索式的反應了,
相當滿意。

我個人希望1.6 FIESTA手排,
做成鋼索式節氣門,
不然又要花一筆改裝費。

polivirus wrote:
那到底算不算是電子節氣門啊?...(恕刪)

可以確定是~速度感應式方向盤。這個比較重要

evan0122 wrote:
我個人認為如果您是開1.6的手排FIESTA,
電子式或鋼索式對會做跟趾、退檔補油門的人,
差異非常大。

我個人目前是開寶騰蓮花手排SAVVY 1.2,
它是也電子式的,
對於我這種開了近十年鋼索式的手排車,
我真的很不適應,
進彎點的煞車時間要提前,不然慢半門的電子油門踏板會來不及補轉數,
最近裝了電子油門控制器,
已經變成接近鋼索式的反應了,
相當滿意。

我個人希望1.6 FIESTA手排,
做成鋼索式節氣門,
不然又要花一筆改裝費。


1.6是電子節氣門.
身為一位會退擋補油的1.6車主,我只能說那轉速上升慢半拍的感覺很......
電子油門確實反應慢半拍.不一定比較好用.
但是在油耗表現優於傳統油門.空燃比比較精確.
底下跟主題沒甚麼關係,只是順便提一下..

Fiesta國外曾經針對手排型油門反應遲滯的現象發布TSB
不過似乎是2011出廠的才有,解決的方法就不貼了


TSB 10-21-12

ISSUE:
Some 2011 Fiesta vehicles, equipped with a manual transmission may exhibit a slow return to idle. Idle may stay around 3000 RPM for an extended period before returning to normal.

買進口車的最好沒事多google有無相關公告
一些可大可小的問題,像美規的行車熄火,歐規的倒車異音...一些亂七八糟的事
努力查一下也許透過一個小動作或更換零件就能永絕後患
像有人喜歡亂換變速箱油,就有TSB指出是等級不對造成離合器壓力過大導致抖動熄火之類的
只要換個油就全部解決了
可惜TSB不是Reccall,台灣會不會跟著照作,有無主動幫客戶改正也無法追蹤
還有,這個公告都是有期限的,也分生產地,有些車出廠前就設變了,所以也不要看到黑影就開槍


附帶一提...我也覺得Ford的電子油門一直反應都很慢
Fiesta一開始就是為了省油調校的車,根本不是很多人以為的sporty取向
油門反應會快就稀奇了
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