Tribute/Escape是雙生車沒錯,而Tribute確實也是福特台灣工廠所生產的,Tribute停產的因素可能是賣不好,所以台灣Mazda賣完最後一批Tribute就停售,but,Escape外銷與內銷都還是現在進行式,難道因為Tribute停售,Escape也得跟著停售?
有實際上門問兩部車價格的人有幾位ESCAPE & TRIBUTE 2WD入門款實繼售價,相差無幾ESCAPE & TRIBUTE 4WD款,實際成交價也相差無幾只不過TRIBUTE 的4WD 款有兩種等級之分...所以才會讓人覺得跟 ESCAPE XLT 4WD 有不少的價差....MAZDA想提高品牌型象,後續到的 CX-7 & CX-9 暖身所以提早讓價格差異比較多的 TRIBUTE 下線一部 CX-7 售價可買兩部 TRIBUTE 2WD 入門款 " 兩部 " 還有找耶!!!
上週交車時,我也有問過業代ESCAPE是不是到末代了,然後要引進KUGA?業代說:「就算引進KUGA第一批也是進口的,價格會比較高。等到國產化大約是2011年之後,2、3年後我也可以再換車了」…= ="
escape停產 改出kuga 應該還有得等呢歐洲原廠一直還沒有很積極的推出Kuga的自排車型....等到推出, 若要國產, 又要很長期的準備時間. 成本也很高, 售價不便宜.在商言商FLH也要評估到底是 走低價 內銷外銷的Escape 衝台數 賺得多?還是 走高價 國產 的kuga 賺的多 (新車攤提)?就像Tierra停產後, Focus永遠沒辦法接上Tierra的量, 車價也永遠不可能像Tierra便宜一樣所以一定還在慢慢評估, Kuga要上應該還有得等呢但還是期待能早點看到配上TDCi的kuga呢