因為計劃近期要換車(目前開99 lancer)
原本鎖定的目標均在SUV車款 之前也試了幾款SUV(FORESTER 2.5GT/ROGUE/OUTLANDER)
其中以FORESTER最讓我清傾心 無耐價格高過預算(或許回頭考慮2.0款)
然而轎車中唯一讓我有興趣的就只有柴莽
這也是我第一次開柴油車
一上車轉動引擎後就一陣陣柴油車特有的聲浪而來
是有點不習慣 但業代說等上路之後就會慢慢習慣它了
心想或許吧 那就上路試試囉
為了測試這部柴莽的能耐 事前先跟業代喬好要去試一下高雄圓山飯店那段路
業代很阿殺力的說 沒問題~~
一路上除了引擎聲浪外 連車外的車聲 喇叭聲的完全被隔絕在外
這種感覺還真有進口車的FEEL
只是有一點讓我疑問的是 在怠速時 這部車的轉速特別高
約莫在800轉左右~~~
是柴油車都這樣呢 還是是這部試乘車的關係呀
請車友們解答一下囉
到了圓山飯店後 當然要大腳踩下 試試它的能耐囉
強大的扭力隨即而來~~爬坡完全不費力
這突如其來得動力讓我留下印象~~
途中明顯的路感跟緊急煞車時不點頭
這也讓開慣日系車的我 有絕然不同的感受
只是我對於柴油車的後續保養及福特的品質尚需要一些時間確認
還有就是我想再試過FORESTER 2.0之後再來決定選擇哪部車
不過安全是我現在選車的一個重要依據~~
請車友們多多給意見囉....
model 沒開過

但TDCI的省油 是真的

目前開10年focus TDCi的我
kevin0206 wrote:
因為計劃近期要換車(...(恕刪)



柴油引擎聲浪!
建議樓主~去試開看看BMW 520 / VW TDI 2.0/M-Benz CDI 220......等車!
比較一下差不多同級的2.0柴引!
除了M-Benz很安靜!

您應該很難找到2.0柴引比福特這具更靜逸的引擎設計!
未來或許有雙渦輪下放到低階2.0柴引上!
但報價勢必走高!150萬都不見得有辦法入手!

以100萬以內的價位!
這具引擎物超所值!


怠速轉速1000這邊都是正常的!


歐系車的制動能力都比較殺一點!
不會軟趴趴!
開一陣子你就會習慣怎麼控制煞車力道!
國產車~目前還沒有它牌哪部的碟盤~會裝配前300通風碟/後302實心碟的加大碟盤!
制動力是很充裕的!


台灣實際道路~~已經有多起大蟒撞掉的案例!
網路文章扒一扒都會有!

現在大蟒有4安~氣囊配置雖不像雅哥八2.4這麼齊!
但也算中班!
車體鋼性~目前台灣撞掉這麼多部大蟒!
似乎還沒傳出過重大傷亡!
倒是有不少起車毀了!但乘員都還頭好壯壯!1234驚到沒歹誌!

建富新莊廠裡~也停著一部車頭全毀的灰蟒!
有逛到的話~可以去看看鈑件結構!


我在01的那篇"選購參考"一文~或許對您們買各類品牌車~多少會有些共通的幫助!
祝好運!






煞車不會點頭,起步猛一點的時候會抬頭
kevin0206 wrote:
因為計劃近期要換車(...(恕刪)


FORESTER 2.0 VS MONDEO TDCi
這是完全不同的車格
如果我選,我會選FORESTER ,你可以去Subaru區去詢一下文
因為就是5D, MONDEO TDCi如有碗公版
我就再變心到MONDEO
rex ren wrote:
煞車不會點頭


據原廠解釋...
因為柴莽的煞車設計會先煞後輪再煞前輪,
所以煞車點頭的情形會減少很多,
不過,後輪的煞車皮磨得有比較快。
待速在八百轉應該是很正常
一班車大愛都是這個設定
汽油也是一樣 不會太高
請放心

kevin0206 wrote:
因為計劃近期要換車(...(恕刪)
阿福的網宅 wrote:
柴油引擎聲浪!建議樓...(恕刪)


福大說的沒錯

小弟有幾次機會坐到B200CDI

那個聲音真的比TDCI還大聲


待速800差不多

但我覺得樓主不妨再等等

有160P的Mondeo TDCI or ECO boost 200+P的Mondeo




Mondeo一頓六,140P去拉實在不大夠


我也知道FORESTER跟MONDEO是不同車格 所以不能相比啦
不過因為這兩部車的安全系數都在我的需求之上(可惜大莽沒有6 SRS HID)
因為距離換車還有半年 這段時間我會慢慢看
慢慢等~~~也請各位車友多多分享囉
MK4 是台好車

安全性,操控性,經濟性都在水準之上了
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