不知道已經有沒有人已經在各地問到實際的空車價錢 可以折到多少
希望可以請問過的人可以提共給大家參考
我自己本身想要問78.9萬那款~~~~
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陳皇期 wrote:
我是問到新款focus 旗艦款 折四萬...(恕刪)
與和泰新A車上市後,換新引擎以及CVT變速系統,但車價與折價都維持不變的作法相比,
我覺得福特六和新增Focus配備後,雖然訂價不變,但折扣縮水了4~5萬元,反而不如直接把價格加在訂價上,
而給業代的折扣維持不變,反而還比較好賣一點.
像目前這樣子,實際上等於變相漲價4~5萬元,但訂價卻沒調漲,這在保險理賠上,失竊險車主需自負10%的
部分,會產生若干的理賠差距:
Case1:
TDCI 4D車價漲2萬,業代折扣維持8萬,訂價變成78.9萬,入手價為70.9萬,假設失車代步金3萬:
若4D TDCI丟車,保險可理賠78.9*0.9+3=74(萬), 這理賠金額拿來買新車,還剩3萬可買保險.
Case2:
TDCI 4D車價不漲,業代折扣只剩3萬,訂價維持76.9萬,入手價為73.9萬,假設失車代步金3萬:
若4D TDCI丟車,可理賠76.9*0.9+3=72.2(萬),連買車都不夠啊,保險就更別提了!
目前的狀況就如同Case2,新車高折扣的優勢都被吃光了,原本第一年新車被偷,理賠訂價的九成金額+
代步金,算一算也沒啥損失,但目前這種低折扣方式,在汽車失竊後,拿回九成保險金,總支出還是賠上不少!
所以除了保高價的失竊免自負險以外,看來沒其他選擇!
一般來說,官方車價是很少異動的,而福特Focus平均的折扣多少,大家心中大都有個底,當新車不方便漲價,
而折扣大幅縮水,這會造成買方的觀望氣氛,等著新車的折扣返回原點才出手! 因為新車買貴了,日後二手價,
也不會因此變得比較好,改款是在2010/07月底才發表,幾年後要換車時,誰知道您是買折價12萬的員工車
來改定速? 還是買折價3萬的新改款車? 所以我認為近期的Focus / TDCI 雖然增加新配備,但買氣應該會
比前幾個月還差很多.
看到新A車所造成的單月掛牌3000台以上的效應,買舊款A車的人心中自是忿忿不平,但A車銷量大,包袱也大,
福特每月銷售量不大,這問題並不嚴重,所以訂價上可以更有彈性! 當新車蜜月期,有新聞可炒作時,一旦掛牌數
不如預期,便錯失了市場先機. 再來由於訂價不漲,當日後折價又返回原點時,廠商成本墊高.,但實質利潤變低,
所以整體來看,等於是廠商錯失黃金銷售衝刺期,業代幾個月下來,拉不到業績,準車主等新車折價,等不到機會,
只好跑單,看來過幾個月後,將會變成廠商/業代/買方三輸的局面,整碗飯菜都被其他廠商捧走!
