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m0963130703
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樓主
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積碳一問~

  • 2011-04-29 22:11
  • 3476
2011-04-29 22:11 #1
beautifuldayinrock
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2樓
beautifuldayinrock
beautifuldayinrock
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文章編號：27574029
m0963130703 wrote:
請問柴油車以後都會變...(恕刪)


好像沒人要回你........

我的答案是~是的

只要是車,都會積碳
但柴油車,積碳的問題會更嚴重些

尤其在常塞車的市區行走或長時間怠速之下
會更容易積碳

常積碳(油汙,油泥)的部分包含
CPF
EGR閥體
EGR冷卻管
節流閥
進氣管路
渦輪管路
中冷器

一般而言,進氣管路中的積碳,累積到一定的厚度時,就不會再增厚了
因為多出來的碳粒,會被進氣吸回去汽缸內
(這也是柴油車剛換完機油後,跑沒多少公里,機油就變黑的原因)


這些多少都會影響車輛油耗與性能
但都在可容忍的範圍內

但如果EGR閥體積碳嚴重,導致卡死
車輛將無法發動


提供參考
2011-04-30 2:09 #2
ward0423
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3樓
ward0423
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文章編號：27577278
那請問柴油車有沒有像汽油車一樣的清積碳藥劑??

還是只能拆下來清洗

或者就是不管它 等積碳堵死再說??

2011-04-30 10:24 #3
noah8850
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noah8850
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文章編號：27577769
柴油車積碳比汽油車嚴重?
可否解是一下?

大腳油門會使得燃燒不完全產生更多廢氣和碳 正確
拉高轉速一段時間使得引擎工作溫度升高能幫助排掉積碳 正確
2011-04-30 10:57 #4
vivi0401
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vivi0401
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文章編號：27580155

noah8850 wrote:
拉高轉速一段時間使得引擎工作溫度升高能幫助排掉積碳 正確(恕刪)

依這個說法,那跑高速公路..應該比較不會積碳囉..
2011-04-30 13:34 #5
m0963130703
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樓主
m0963130703
m0963130703
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文章編號：27586798
我也有詢問過業務有此一說-現在新款(2010&2011)的車比較不會積碳，如果平常有固定高速(高速公路?算快嗎?沒問清楚)在開就能自行排出比較不會積碳~那?還是要清??跟汽油車相比呢??感覺要清積碳就覺的很麻煩~~還有個問題是~燃料在中油或台朔柴油有差嗎??哪個會積碳比較嚴重??~謝謝~各位先進~
2011-04-30 21:24 #6
小潔潔兒
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小潔潔兒
小潔潔兒
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m0963130703 wrote:
請問柴油車以後都會變...(恕刪)


那篇我有看過

坦白說 如果開到八九萬 就算我開的是汽油車

我也會想清一下!!!

沒有車不會積碳的吧!? 別跟我說油電車!!

我在想 分享的車友應該不是要讓他的分享變成其他車友的恐懼

這樣說好了~路上可能有一堆從買車到報廢都沒有清過積碳的車

清積碳這東西也並不是每個車主都會去注意的東西!!

2011-04-30 22:32 #7
AAADDT
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AAADDT
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noah8850 wrote:
柴油車積碳比汽油車嚴重?
可否解釋一下?

大腳油門會使得燃燒不完全產生更多廢氣和碳 正確
拉高轉速一段時間使得引擎工作溫度升高能幫助排掉積碳 正確

原油提煉煤油、柴油與汽油，成份有別，
柴油比汽油容易燃燒不完全，煤油又比柴油燃燒不完全..

燃燒不完全就會積碳，個人認為引擎工作溫度升高無法排掉積碳，應該是減少積碳的機會

個人認同“大腳油門會使得燃燒不完全產生更多廢氣和碳”，

汽油引擎踩氣門，氣閥開多大，汽油噴多少
柴油引擎踩油門，大腳油門一踩，空氣跟不上



2011-05-01 0:04 #8
小建1210
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9樓
小建1210
小建1210
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文章編號：27590437
小弟的車清洗積碳方式區分動態及靜態~~靜態是使用較溫和的藥水，打進燃燒室中浸泡使積碳軟化，也可清洗到活塞表面，等1至2小時後，再將藥水抽出，動態則是在發動狀況下從節氣門注入較強清潔性的清潔劑，並利用活塞的爆炸力將軟化的積碳排出，這樣清潔完後，開起來的感覺”絕對”會跟之前不一樣~~因為從根本治療才是最有效的~~但現在的已經很少保養廠要這樣幫車主保養了~~因為非常耗時耗工~~唯一小弟的車現在還是使用這種方式在清潔積碳~~這是小弟的親身體驗~~參考參考
2011-05-01 0:30 #9
ShangLai
ShangLai
671分
10樓
ShangLai
ShangLai
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文章編號：27590439

vivi0401 wrote:
依這個說法,那跑高速公路..應該比較不會積碳囉.


高速公路上的轉速並不高，所以清積碳的效果並不好。轉速要到4000以上比較有效。
2011-05-01 0:30 #10
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