昨天和朋友同時去試駕了2011改款後的ECO莽和柴莽~~~
深深感覺到~~~
FLH這次真的狂推自家的ECOBOOST引擎~~~

試乘車的配置是
ECOBOOST-頂級款
TDCI-經典款

除非直接要求僅試乘TDCI
(之前去只要求試乘TDCI)
不然我看都是先試ECO頂級~~
試完再試TDCI經典~~~

想當然爾~~~
頂級款和經典款式起來一定是有差的~~~
光是椅子不一樣就有差~~~
KEYLESS和引擎啟動鍵也有差~~~
先試完較安靜的汽油車~~
再試柴油車
自然覺得ECO真是不可多的的好馬一匹~~~

加速部分ECOBOOST較線性~~
超有力但不至於太猛爆~~~
開起來就是較大台的S60的感覺~~
(這裡不比較組裝及內裝精緻度...)
寧靜度也很不錯...(輪胎除外...)
ECO加上PS的組合駕馭起來的感覺並不會輸給1A2B
(這裡還是不比較組裝及內裝精緻度...)

換成TDCI之後~~
靜止時比起ECO非常寧靜的車室內稍微多了一些引擎聲~~
車外更不用說(搭~搭~~搭~~~)
(柴油引擎的宿命......)
雖不至於惱人~~
但比上ECOBOOST當然噪音較大~~
車內車外都一樣~~~
行車時明顯可聽到較大聲的引擎運轉聲~~~
反觀ECO就是設定的較舒適取向~~~

懸吊部分真的是ECO比較軟Q~~
TDCI較硬的感覺~~~
業務回答我說避震的配置稍稍有不一樣~~
ECO較舒適一些些~~~
我和朋友的感受也相同~~~
另外高速時後座風切聲明顯TDCI較大聲一點~~~
這我就不知道為什麼了......
之前老婆大人跟我說後座風切聲不小我還不信~~
這次我兩台都給他坐後座看看~~~
TDCI真的後座風切聲較大~~~
引擎聲較大我了解~~
避震較硬我了解~~
想來想去卻不知如何解釋風切聲這一點~~~

試完的當下真的覺得ECO是一匹不可多得的好馬~~~
牛馬相爭的戲碼又在我心中上演了~~~
但是冷靜下來想想~~~
油價只會越來越貴~~~
省油似乎才是王道~~~
240P雖然有男人心中渴望的大馬力~~
但是其實我昨天試車~~
就算上了二高及快速道路~~
要超過14格的機會其實不多~~~
因為車很多......
ECO根本發揮不了他的功力~~~
降龍十八掌只用了九掌~~~
剛發招可能就要收掌.....(步驚雲嗎??)
而且要發揮出來就是要噴油錢......
馬力是用油噴出來滴~~~~~~
但是1900轉就出現的扭力峰值真是讚~~~
這點TDCI又輸了一點點......
說實話~~不在乎油錢就選ECO吧......
我上有父母下有妻小......
可能還是選TDCI開開......
加減省一些錢吧~~~
五年後油價不知會漲成怎樣......
更別說十年後了~~~到時說不定有電動莽了......

PS.
試乘TDCI時在短暫較空的高架橋上忽然有一台T牌小Y死命猛催的加速追上我~~~
好似要跟我尬掐~~~(我當時14格在外線道)
在我旁邊如野獸般的嘶吼~~(內線道)
但是卻上氣不接下氣~~~
我沒有再加油門(怕他發生事故...)
眼看他用極慢的步調慢慢的超越我~~~(我也沒減速...)
到了過彎的地方他突然趕快先靠外側準備過彎......
看來他也知道不先到外側的話待會左彎彎不過去會失控......
我則是收油門穩穩的過彎~~沒有變換車道~~~
他讓我看得心驚膽跳......
而且都沒改車也沒降車身喔......
心臟真大顆哩...呵呵呵......
希望大家開車都遵守規則喔~~~
安全是回家唯一的路......
文章關鍵字
閣下莫非是天橋底下說書的

人稱死撐瞎掰的....對穿腸...

利害...利害
柴莽到16格都很有力,前提是要過5000km
話說現在年輕人好想都把小鴨當破墟開......
一各比一個猛....





話說之前還看過小鴨貼我爸車尾的,那時16格國二巡航.....
後面就由小鴨貼上來,還是沒降車身的.....
未強化懸吊的小鴨開16格?!應該是飛起來的狀態吧,難怪會被追上
話說最近路上的小鴨小V愈來愈多了,有時候國道內中外三個車道都是小鴨(或小V)卡在前面卡很久,不知道該哭還是該笑

ECO Boost / TDCI真的要選,小弟比較傾向TDCI
畢竟台灣的路況,要過14格的機會真的不多,看來ECO Boost發揮的空間還是有限阿~~

Perfect Rider wrote:
閣下莫非是天橋底下說...(恕刪)


好說好說~~~
死撐也好~~瞎掰也好~~~
您參考參考就好~~~
肥子 wrote:
柴莽到16格都很有力...(恕刪)


不管開甚麼車~~~
心臟大顆的人永遠都有哩~~~
我有遇過開速利1.2開15格的~~~
真佩服他...
心中默默為他祈禱囉...


shian0313 wrote:
未強化懸吊的小鴨開1...(恕刪)


TDCI本來的高扭力優勢已經被ECO追上
僅在油耗上占較大的優勢囉~~~
而且ECO在1900轉就有大扭力~~~
這樣的設定調教真的頗優滴......
比起開1A2B不會差很多囉...
(這裡還是不比較品牌形象組裝及內裝精緻度...)


alvin0221 wrote:
昨天和朋友同時去試駕...(恕刪)

的確有看過很多把小鴨當成小鋼炮...

爸爸的車 wrote:
的確有看過很多把小鴨...(恕刪)


我還曾經被"看似暴改"的小v貼屁屁過......
因為那天心情不爽,加上是開老爸的戰車

他只有吃灰的份......
台灣的用路環境, 能有機會跟膽量常常18格以上嘛?? 大馬力的車說真的炫耀性質居多啦, TDCi尾速當然不能跟ECOBOOST比, 但油耗呢??這可是很現實的問題.
小弟從Cefiro 3.0換成Focus TDCi,進加油站的次數少了,每次加油掏出來的小朋友也少很多。連加油也不用排隊了。

代價是四缸柴油比V6汽油吵(廢話),連車內隔音都比12年的老Cefiro差(老婆說的),加速沒那麼線性,不過扭力還不錯。

時機歹歹錢難賺,人生能有幾回16格,要我選ECO跟TDCi,我還是選TDCi。
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