小弟的小黑避震器也該換了之前也到過TAPC爬過文獲得不少資訊 不過時間也過了幾年了想說來這問問看有沒有哪位大大有研究過或是經驗可提供一下小弟不是性能取向,主要是載家人所以安全加舒適一點,但是操控不能太差希望我這小黑能再陪我好幾年 2003年份17xxxxKM 正常服役中另外再請教一下各位大大你們怎樣測試是不是該換避震器靜態測試??還是動態測試?? 不要說用車震測試喔.... 感謝
不是性能取向,還要安全加舒適,操控又不能太差,你的要求也是大家在尋找的神器原廠對你來說應該就夠用了,不然KYB黑筒也是不錯的randerpy wrote:小弟不是性能取向,主要是載家人所以安全加舒適一點,但是操控不能太差
randerpy wrote:小弟的小黑避震器也該...(恕刪) 如果要舒適,當然推薦TEIN囉~ 不過價格偏高~稍微低價的話就裝阿波羅LDK吧~ 蠻不錯的避震器!我之前避震器要壞掉的時候,開起來會很軟腳~然後遇到坑洞時會更加下沉! 甚至有時候會觸底發出聲音~後來去檢查果然漏油,所以才換避震囉~
我的TIERRA前次只換減震筒沒換彈簧,更換後已行駛4萬公里,現在開起來也是一樣軟腳,想藉著下次發現漏油後更換整組避震器。請問,我的是2005年TIERRA 1.6沒空力套件沒天窗的那個版本,為了想讓愛車過彎時側傾更小,除了避震器換新,是否建議安裝引擎室拉桿和底盤的拉桿?我並非愛開快車,只是想打從心裡滿足自己,而且若是走山路又沒其他車輛,可以稍微小小的熱血一下。另外再請教一個問題,04年以後1.6的TIERRA車型,皆為典雅版本(無天窗和空力套件)和動感的運動版本(有天窗和空力套件),此兩款底盤結構是否完全一樣?
Tierra這台車的底盤不錯,如果是要偶爾小熱血,建議原廠設定就很棒了,頂多將後防傾桿換成實心19㎜,轉彎的反應會更快,這樣子就夠了。把改裝的錢省下來加油換好輪胎,平常沒事就去山路晃晃,保證你絕對跑得比改好幾萬底盤的同款車還快非常多。原廠的設定非常好跑山路,也非常平衡,當你改了懸吊之後,除了平常會比較難坐之外,跑山路你會發現胎抓不住,結果又要換更高級的跑胎,接下來速度快了剎車又不夠,又改卡鉗來令(原廠來令不夠線性,不好用早該換了)這台車只要路熟,原廠就非常猛了。