不過因為考慮到每年里程開蠻多的，最後還是決定買柴蟒。
我之前是開04 手排RS Tierra，上班開到16、18格是經常有，偶爾也會上20格，
手排車拉轉加速上20格其實也有點拖。
換了柴蟒之後，相同的路段，原本只能勉強拖到20格，現在柴蟒可以輕鬆跑到21格，而且距離還更短達成，
（20格後的加速是慢了點沒錯，可是就算是2.0NA汽油車，20格後的加速只有可能更差）
相較於2.0 NA，柴蟒「高速」更本不虛，很猛！
就算拿2.5 NA來比，可能也是半斤八兩，（但中低速柴蟒更猛）
當然如果拿2.0 ECOBOOST來比，那柴蟒是很虛沒錯。
----------------
有對柴蟒動心，但一直擔心它高速很虛的朋友，
相信我，如果是跟一般2.0NA汽油車相比，它的高速一點都不虛！很猛！
如果你要的「高速」是從20格才開始起跳，那柴蟒的確不適合。
---------------
看了很多回文，謝謝大家的指教。
我並不是要討戰，也並不是要說柴油車比汽油車好，
只是想告訴大家，
柴油高速「很虛」的基準點，要在3.0na或是2.0t的車上才成立，
如果基準點是2.0na或是2.5na的話，它是很猛的。
為什麼會發這個文？因為通常網路上說柴油高速很虛的文，都沒有說明比較基準點，
所以會讓很多想入手的人搞不清楚，以為會表很現差，
我是想告訴大家，它的「很虛」是跟2.5na差不多，比2.0na強太多了。
-----------------
最後補充一下：
我發在福特版，所以我原本指的是Focus TDCi跟Mondeo TDCi，
其他的柴油轎車我並沒有開過，到底表現如何，我也不知道，所以也別炮我，
我在這裡的比較都是相同的車，不同的動力來比較。
有些網友討論到引擎結構、汽油渦輪，這就超出我原本設定的範圍，
而且也沒什麼好討論，汽油渦輪一定是最猛的。
如果在考慮Ecoboost Mondeo或是TDCi版，可以去試試TDCi動力無法滿足再升級Ecoboost，
畢竟TDCi相對於Ecoboost是比較經濟的，
而Ecoboost則是千里馬，要餵牠吃夠多才會跑，
但是一跑起來，則不是TDCi可以比的。
-----1月27日更新-------
有鑑於愛來討戰的炮友眾多（其中又以德國國民車主為最）
特地聲明，柴蟒只是國產大型房車，
不是跑車也不是性能車，
所謂很猛對象也是國產中，大型房車，
都被自家ecoboost打臉打假的，
怎麼可能是性能車的對手？
拜託各位花了近二倍價錢，買了歐洲跟福特同級的德國國民車車主們，
高抬貴手，別再來戰污染版面了。
