有住過國外應該都不難發現
外國人超喜歡pick up當家用車
我自己同學在國外工作也是買中古ranger當代步車
上山下海或是上課上班
Shopping mall、k mart都很適合
但在國內就有點乏人問津
早些年坐過以前的Ranger
說真的除了和一般轎車內裝的質感比起來比較遜色外
性能和實用度感覺都很不錯

這次進來台灣的Ranger
在其他網站有看到實車照片
和優卡先前的泰國試車報導同色同車
今年的Ranger怎麼樣會讓你買單?

今年的Ranger怎麼樣會讓你買單?
明顯的外觀和內裝都升級了
內裝有SUV的細緻度
今年的Ranger怎麼樣會讓你買單?

不知道福特訂價會訂在哪
現在真的很期待野馬和Ranger的進一步訊息
如果我不是住在市區工作不需要往返市區的話
我會投ranger一票!!

雖然說pick up市場本來就是小眾
但還是私心希望在國內能多看到一點ranger的身影阿
看到ranger心中默默會有一股滿腔熱血
感覺這次的ranger應該有辦法打破pick up的窘境
洗到一些SUV的客層來買單

當然還有野馬 focus
一次亮相
今年的福特想幹麻!!
真是令人期待
文章關鍵字
連Wagon都算小眾了,Pick-up更算小小眾

而且在台灣算是貨車,需要同鄰里第二人當作保證人…

smileduckk wrote:
應該說為什麼亞洲市場...(恕刪)

價格問題
美國大概賣2萬美金
台灣一台128萬
而且是泰國進口的

賽武當。戈來 wrote:
價格問題美國大概賣2...(恕刪)

價格感覺不是主因阿
任何車在國外都比國內便宜了三分之一有吧
還是一樣很多進口車滿街跑
油耗 停車格大小 鑽巷子

這三個問題

在台灣就是這車賣不好的原因

Pick-up在台灣的定位不是多功能

只是口味特殊的小眾會挑的車

台灣跑一遭

後廂發揮其功能有"實際載物"的

十台裡面大概只有一台

那一台載的還是狗

所以引進不過是讓產品線完整

賺錢?

不可能
如果可以後車頂弄成敞篷可開關應該不錯。

reAK wrote:
油耗 停車格大小 鑽...(恕刪)
所以說福特六和很奇怪近一些不符大眾口味的車
tai714032nan wrote:
所以說福特六和很奇怪...(恕刪)


這不是最近才發生
版上一堆人要的
而且真正有需求的家庭取向的用車wagon, Max系列
福特完全視而不見
反而去進更小眾的pick up
我不是反pick up
我樂見市場上有更多選擇
但要滿足pick up的族群之前
是否先滿足wagon, Max的族群其實更容易?

我個人的想法
猜想福特進pick up是想看看能否像當年的逃跑號一樣
弄部不一樣的車型來掀起風潮
當年引進逃跑的確造就了一股"休旅車"風
(姑且不論何謂"休旅車")
但從幾年前開始引進Ranger看來
雖然沒有滯銷
而且還很快的賣光光
但之後也沒有造成多大的市場反應(講白了就是多一節可載人的貨車)
可見這車型在台灣賣不起來
pick-up在台灣賣不起來的原因,你可以先去問台灣政府為什麼後座不能載人?
SteveMcGarrett wrote:
pick-up在台灣...(恕刪)


之前這問題解決了嗎?
這次引進還是會像上次那樣
叫客戶買了之後再裝回後座椅子嗎?
(法規沒變我猜應該還是一樣)
如果是的話那福特這些人頭殼真不知在想什麼

我真是猜不透你啊!
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