福特明明在歐洲與北美就賣的很好

為什麼在台灣賣的這麼差呢?
1990福特市占率近30%
2000年 15%
2010年 6%

是不是台灣人越來越不懂車了?
還是高速公路越來越塞了呢?

戰神馬爾濟斯 wrote:
福特明明在歐洲與北美...(恕刪)


以前不懂車的我,
而且網路和訊息不夠發達的那個時代,
常聽到大人們說:

福特車,板金重,很耗油。

那時候"板金重"這三個字,或許部分的人無法判斷是優點還是缺點。

但是"很耗油",這絕對是缺點沒錯。

我想,光這幾個字就已經足夠撼動福特的台灣市場了。
宅男一生

戰神馬爾濟斯 wrote:
福特明明在歐洲與北美...(恕刪)

被自己玩掉的

戰神馬爾濟斯 wrote:
福特明明在歐洲與北美...(恕刪)


被自己玩掉的+1




戰神馬爾濟斯 wrote:
福特明明在歐洲與北美...(恕刪)

被自己搞爛了
到現在後勤我也覺得很差...

車被修壞時有所聞
被自己玩掉的+1
這個問題應該可以從很多角度來分析,品管/市場/銷售/保養/客服/產品/佈局...,都可以寫出很多值得參考的論文,除了使用者的心得分享可以看出些問題,第一線的銷售人員應該有不少苦水可以分享.
小弟略懂一般保養,但是某些技師給小弟的感覺是只比小弟懂一點,問些問題只能給很淺得答案,偏偏原廠好的師父又不多.不過話說回來,家裡的兩台豐田回原廠卻也有這種感覺.

griffinc77 wrote:
被自己玩掉的+1這個...(恕刪)

真的厲害的師傅大部分都在外面開業居多
除了維修後勤以外,個人認為車型引進的部分,佔很大因素。
福特太過執著於中大型房車的市場,MONDEO屢敗屢戰。依然下重本引進ECO跟TDCI。
台灣現代與那志傑就很聰明,從其他車系開始出發。
從1990以來,福特在中大型房車,銷售就沒有很理想,雖然說2001~2002的METROSTAR有奪下銷售冠軍。
而戰功飆悍的tieera,festival卻消失了,ESCAPE數十年如一日的賣下去。


戰神馬爾濟斯 wrote:
福特太過執著於中大型房車的市場,MONDEO屢敗屢戰。依然下重本引進ECO跟TDCI。...(恕刪)






戰神馬爾濟斯 wrote:
福特明明在歐洲與北美...(恕刪)

被自己玩爛的+1
當年的玻璃變速箱處理不當
這也是流失客源的一個因素
近年來台灣車市走向偏日系口味
這也是個因素
福特的行銷也做的很差

我只能說福特只有車比較好
其他部份真的再加強
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