戰神馬爾濟斯 wrote:福特明明在歐洲與北美...(恕刪) 以前不懂車的我,而且網路和訊息不夠發達的那個時代,常聽到大人們說:福特車,板金重,很耗油。那時候"板金重"這三個字,或許部分的人無法判斷是優點還是缺點。但是"很耗油",這絕對是缺點沒錯。我想,光這幾個字就已經足夠撼動福特的台灣市場了。
被自己玩掉的+1這個問題應該可以從很多角度來分析,品管/市場/銷售/保養/客服/產品/佈局...,都可以寫出很多值得參考的論文,除了使用者的心得分享可以看出些問題,第一線的銷售人員應該有不少苦水可以分享.小弟略懂一般保養,但是某些技師給小弟的感覺是只比小弟懂一點,問些問題只能給很淺得答案,偏偏原廠好的師父又不多.不過話說回來,家裡的兩台豐田回原廠卻也有這種感覺.
除了維修後勤以外,個人認為車型引進的部分,佔很大因素。福特太過執著於中大型房車的市場,MONDEO屢敗屢戰。依然下重本引進ECO跟TDCI。台灣現代與那志傑就很聰明,從其他車系開始出發。從1990以來,福特在中大型房車,銷售就沒有很理想,雖然說2001~2002的METROSTAR有奪下銷售冠軍。而戰功飆悍的tieera,festival卻消失了,ESCAPE數十年如一日的賣下去。
戰神馬爾濟斯 wrote:福特明明在歐洲與北美...(恕刪) 被自己玩爛的+1當年的玻璃變速箱處理不當這也是流失客源的一個因素近年來台灣車市走向偏日系口味這也是個因素福特的行銷也做的很差我只能說福特只有車比較好其他部份真的再加強