雙離合器變速箱 - 福特的P.S OK / 福斯的DSG似乎風波不斷

友站新聞-
http://news.u-car.com.tw/17917.html

DSG還真是一波未平一波又起呀!!!

不只台灣這個議題被討論!
左岸DSG的風波也是不斷!!超慘!!!!


福特的P.S,相對穩定多了!!
DSG很猛爆,還是難逃等價交換的命運!!
我當初也是等一兩年才買
好在很耐用
現在十萬公里
感覺當初選擇是對的

而且就算故障,新品好像只要十萬
相信交還品價格應該不會太誇張

整體而言
沒有須要擔心的
果然"欲速則不達"
換檔直接.速度快.與耐用度還是無法平衡.
DSG主要是使用液壓閥控制的關係
(但其實液壓閥的設計才是比較好的)
另一方面也是程式寫的不好容易進入保護造成
實際上是不是真的閥體壞掉不得而知

POWERSHIFT則是沒使用液壓閥控制改用其他的系統

但本來就謠傳福斯要國產化
這個時間點爆出來也是太古收攤換台灣工廠而已
實際上DSG會不會改善~~德國福斯似乎還是說沒有安全上的問題存在~
小弟認為VW 說沒有安全疑慮, 但消費者就不是這麼想了, 恐怕讓消費者的顧慮更深

VW 還是得好好處理這個問題, VW想稱霸全球第一, 這個問題還是要謹慎處理才是

PDK, SMG, Powershift, Nissan GT-R的雙離合器變速箱, 上述這些好像沒聽過有大問題,

同樣都是雙離合器變速箱, DSG的風波就是多了些
"...未接獲因如今國內發生的狀況導致任何意外事故或車禍,因此Volkswagen認為DSG變速箱無安全顧慮..."

難道也要有像邵某某或孫某某的車禍來血諫 太古才會多用點心?
小弟以為第一批都不可買,因為不想當白老鼠.
但是幾年前去了趟歐洲,看到FOCUS第一代竟然就有TDCI,也就是當地已經驗證了好幾年,台灣才引進,所以購入09 FOCUS TDCI,怕是怕後勤,不過三年多已過保PS也沒遇到問題.
PS的一二檔真的很不熱血 熱愛彈射起步者不適用

熊八 wrote:
DSG主要是使用液壓...(恕刪)


我覺的似乎不單純程式寫的好不好的問題。

周遭友人的DSG,到3萬左右很容易現掛點一般車友不會注意的飛輪,

過保固葛屁,福斯收費也高,一個飛輪上次陪朋友回原廠更換
就要2-3萬才能搞定。
Focus 第一代的Tdci全部都是手排,那時的powershift還沒問世,怎麼驗証耐用性呢?
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