九蛋哥

12分

樓主

九蛋哥

個人積分：12分

文章編號：41431923

(大莽V.S藍鳥) 發表個人看法。。

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2013-01-24 21:05 #1

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藍鳥看法

kjhgfdsa1021

561分

2樓

kjhgfdsa1021

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文章編號：41433347

有沒有防撞鋼樑不是重點
就算有照樣擠得稀巴爛
重點是青鳥車尾明顯強度不足
畢竟在中國C-NCAP撞擊測試是沒有撞車尾

focus

320分

3樓

focus

個人積分：320分

文章編號：41433357

安全氣囊的感應器多半在中控台附近，而不是在車身上，感應器會綜合判斷加速度的變化，配合電腦來決定要不要爆氣囊以及要爆哪些氣囊。
我不知道這件事情的真相，但我覺得你這樣的論點還不足以支持的確是這兩台車撞擊的結果。

再者，Bluebird這麼慘，跟後保桿有沒有防撞鋼樑（也就是後保桿內鐵）沒有關係。防撞鋼樑的目的是創造比較剛硬的保險桿，在低速撞擊的時候可以確保不會受損（不需要因為停車之類的低速碰撞就去修車）。但在高速撞擊的時候，防撞鋼樑其實是派不上太大用場的，因為防撞鋼樑在怎麼強，鋼樑的延伸方向都跟撞擊方向垂直，且鋼樑最終也是得固定在車體上，如果車體本身的結構不能吸收撞擊力，有鋼樑也只不過是整條鋼樑一直往車體潰縮而已（在這張Bluebird的照片上就會看到鋼樑在後座的位置）。姑且不論Bluebird是被誰撞到，如果不是碰到大卡車這類的重車就潰縮成這樣，顯然就是車體的強度不足，無法有效吸收和分散後方的撞擊力道，對後座的乘客十分危險。

九蛋哥

12分

樓主

九蛋哥

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文章編號：41434707

focus wrote:
安全氣囊的感應器多半...(恕刪)

嗯嗯～　其實我的重點只是在於...MONDEO 撞擊的點是在車頭~ 我是這麼認為的~

viper2736

0分

5樓

viper2736

個人積分：0分

文章編號：41436070

Mondeo 前方撞擊感應sensor 位於接近引擎蓋下,水箱罩後方處
照此圖引擎蓋損毀情況, 可能已在觸發範圍, 且衝擊力已達足以引爆氣囊的程度
而以現有圖做推估, 大陸的Mondeo可能是撞擊高底盤貨車底部所造成的損傷, 以前保僅些微損毀的情況來看

台灣曾發生類似撞擊點的車禍, Bluebird的毀損部分幾乎如出一轍
參考判斷一下便知道大陸那篇車禍的真實性

不雨

10583分

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不雨

個人積分：10583分

文章編號：41438094

其實我覺得~後面警車比較實際顯然前面有物體檔住~可算嚴重~擠壓跟撞飛的情況不太一樣才是
版主圖片藍鳥看不太到車頭~
如果被撞車輛前面還有車子頂住~加上後車高速撞擊~我看就算雙B也沒能好到哪裡去~更別說年輕人最喜歡的5門號稱很硬的~

不過這種東西責任有傷亡後車會賠到傾家蕩產~開快車不會是你車子硬就好~事後的賠償破碎的不只車子軟的家庭也是會自己家庭~很顯然車速真的不可過快~