請問一下各位關於幾個focus的問題,因為看完車後,想換車的家妹是滿喜歡的,目前可能是看1.6 65萬那一台汽油版問題1:ford業務說他是六速雙離合器變速箱,那個變速箱跟最近出問題的DSG有啥不同的地方?問題2:引擎室裡的電瓶好拆裝嗎?我看到位置似乎滿裡面的,因為我家鄰居賣電池的,我一直都是自己DIY換電池。問題3:一般去原廠換機油跟濾芯等的一般保養費用大約如何?我是指用他們家的5W30用油。以上尚請不吝賜教。
1.汽油車型搭載乾式離合器變速箱,柴油則搭載濕式離合器變速箱。a.濕式離合器Powershift變速器,就是由福特與格特拉克(Getrag)共同研發,並由格特拉克生產。b.New Focus那臺6速幹式離合器Powershift變速器,就不是源自格特拉克(Getrag),而是由德國魯克(LuK)提供的。(PS:大眾7速DSG也是由德國魯克(LuK)公司提供的)網路資訊 供參~
tkujj wrote:b.New Focus那臺6速幹式離合器Powershift變速器,就不是源自格特拉克(Getrag),而是由德國魯克(LuK)提供的。(PS:大眾7速DSG也是由德國魯克(LuK)公司提供的) 這樣看起來我要請我妹稍做考慮一下,因為才剛上市約半年的產品,不知道穩定度如何?可能要往上跳一等變柴油。
tkujj wrote:1.汽油車型搭載乾式...(恕刪) 這個資訊是錯誤的咱們來看一下 Getrag 發佈的http://www.getrag.de/media/0000001557.pdfFocus 跟 Fiesta 汽油都是使用乾式雙離合器變速箱型號 Getrag 6DCT250 Dual-Clutch
愛死天流 wrote:這樣看起來我要請我妹...(恕刪) ford的PowerShift和福斯的DSG原理,甚至賓士或者BMW的DCT系統大部份來說都是有相同的慨念,雙離合器是歐系車近幾年流行的,當然各家的製造過程會有差異,不必担心PS系統會和DSG一樣脆弱...而且PowerShift在台灣福特並不是從Focus三代開始的,從Mondeo到Focus MK2甚至Fiesta早就在使用了,並沒有像DSG一樣傳出重大災情,這方面可以放心一些~
bigmonky wrote:這個資訊是錯誤的咱們...(恕刪) focus柴油版是用濕式ps變速箱,不是乾式。兩者內部結構大同小異,差別在於濕式可以承受柴油車比較大的扭力。volvo v60 d4車型也是採和focus MK3相同的引擎,但因為扭力調校比較大,所以不採用ps變速箱,而用傳統自排變速箱。
福特PowerShift與福斯的DSG唯一的共通處只有雙離合器,輸出軸設計、控制模組完全不一樣。而且PowerShift不可能有DSG鬧的沸沸揚揚的變速箱閥體出包問題,因為它不是用DSG精密的液壓驅動設計(變速箱閥體),PowerShift的機構是使用馬達驅動。