入手5W也差不多快兩個月了,
買前看大家對福特底盤讚譽有加,
國產內沒第一也第二,
以車友感覺,路行感,底盤跟福斯高爾夫,斯柯達阿塔比起來,
是否落差不大,或類似呢?
小弟開過高爾夫,可能軸距較短,感覺山路比較硬底子,福克斯偏向舒適!
大家來聊聊這幾台入門歐風車的底盤及操控感受吧!!!
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我的現型車款是9w
上一台是audi a3
無奈變速箱問題 所以轉手換這台車~
以底盤來說~說真的我開完福克斯 有讓我下一跳~
我從未開過 過彎穩~又舒適~路感精準!!
唯一的缺點 屁股有點滑~這可能是輪胎的問題~
A3 過彎 會讓我比較有信心~穩穩的過~
但是 舒適感 是輸給福克斯的~!!

Crete F wrote:
我的現型車款是9w上...(恕刪)

9W因為是五門車,先天上屁股的穩定性會輸四門,如果加上後下四點拉桿及後行李廂拉桿,相信可以改善不少。
4W一日試駕可以探討嗎?

避震器夠軟夠舒適,駕駛起來穩定性高,破160以上都很穩。

過彎極限也夠,支撐性強,整體來說比MK2好很多,MK2避震超硬側傾又糟...

Crete F wrote:
唯一的缺點 屁股有點滑~這可能是輪胎的問題~...(恕刪)

小弟的車是Focus ST MK2
輪胎CSC2 225/40/18
為了測試乾地的ESP表現
曾經試過一些髮夾彎

結果ESP沒試出來
倒是發現屁股跟的很好(就是有點滑)
而且還蠻順的
滑的剛剛好

所以小弟認為
這不是輪胎問題
而是故意設計

dss wrote:
倒是發現屁股跟的很好(就是有點滑)

好像跟後輪可以轉彎的那個甚麼controlBlade有關...

挺有趣的
Focus 3代避震器整個非常軟, 不過卻不會有太多搖晃
低速阻尼與高速阻尼比例抓的很剛好
不過以操控來說, 阻尼跟彈簧是都稍微不足了點, 總之就是比較偏舒適性的設定
同樣兄弟車Mazda3開起來感受就硬派很多
不過彈簧常數倒是沒有很大的差異, Mazda3前23N後24N, Focus前20N後25N
所以應該是阻尼與一些襯套設計不同造成的差別

而Focus方向盤(雖然跟底盤沒關係, 但跟操控大有關係)幾乎沒有間隙
所以過彎時車頭反應很快, 很有隨心所欲的感覺
而跑高速時方向盤動一點點, 車輛前進方向就會改變, 以高速來說是太靈活了
如果注意力比較不集中, 或一邊吃東西一邊開車, 前進方向很容易偏來偏去
Golf方向盤就很遲鈍, 轉向不如Focus那樣靈活精準
golf我不確定 不過像有些進口車 如benz等會有設計不同齒比方向盤,在低速時靈活,高速時轉向較鈍 我覺得這樣設計很不錯
我的新馬3也是讓我覺得高速時過於靈敏 一邊吃東西一邊開高速滿容易偏
如果也能設計雙齒比就更好了

meridian wrote:
Focus 3代避震...(恕刪)
Focus底盤沒什麼好聊的~除非原廠就想一機到死~= =難啦!
現在車子改底盤的太多了~改完不管日系歐系美系都很漂亮
精準這門東西因人而異~就算沒動系方向盤的車還是有人可以準的很漂亮~除了你定位歪很多

meridian wrote:
Focus 3代避震...(恕刪)


雖然高速時的轉向會靈活一些,但FOCUS的EPAS設計可能有影響,雖然在低速甚至會車時可以信心十足地打方向盤,但我反而覺得在高速時方向盤會比較重手一點
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