看看KUGA的2.0的240匹，有這麼多配備，賣120。
看看mondeo2.0的240匹，少了這麼多配備，也是賣120（只多了手排雙離合器變速箱）。～～～會比的人怎麼算都不划算
難怪，福特決定不賣mondeo2.0的240匹，只賣mondeo2.0的柴油車。
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leepohsien wrote:
錯很大，是Monde...(恕刪)
+1
這是因為Mondeo MK4 TDCi銷售量是該車引擎種類銷量比較多單!
ECO 2.0每個月單也是有，但沒福特原本預期的量大!
熱銷能量都還是在TDCi。
Focus II後期國產有TDCi後，柴款的銷售量也是很優!
2009~2010年忘記哪一年，其中有一年的暑期檔，全省欠交2千多輛全是TDCi柴款!
大約8月福特六和大休假期復工後，連續加班開工搞了3~6個月才將這2千多的柴款小佛
訂單消化掉。
3代Focus 是更扯，2.0汽、柴款通通欠交。
而夠內行的話，事實上，是Mondeo MK4比Kuga MK2還便宜划算!
單底盤車身結構的設置成本，Mondeo MK4是採用VOLVO S-80同一具，成本及
產品級數都遠高於KUGA從FOCUS 的小型車底盤衍生而來的級數差異!
FOCUS 2/KUGA 1 、FOCUS 3/KUGA 2 都是相同世代共用底盤!
就是高一階於FOCUS的SUV級距，但與Mondeo 採用中大型高階房車產品定位底盤
架構是不同的級別定位。
拉到大型高階車級距，就是福特的Explorer。
而Mondeo MK4到了2011年小改款，頂級車型幾乎已經是全配，價格壓在120萬C/P
值仍是相對高。
尤其抓ACCORD 8 2.4的頂級售價/配備來比，更不消說!
而將Mondeo MK4頂級款全配的主、被動安全配備相比同級頂級國產車，C/P仍然很優!
相較入門基礎款/豪華款對比KUGA II，反而是KUGA II 1.6較高不可攀。
KUGA II 2.0頂級款搭載一系列VOLVO 簡易版車用行車系統+主、被動安全全配，才具備
與Mondeo MK4 2.0頂級版C/P一爭此雄的本錢。
以低階小型4米6以內的小SUV車型，KUGA II 2.0頂級因為有搭載這麼多VOLVO行車系統，
車價堆到6G款119.9，反而比其它2、3、4、5G的陽春車---->優太多了。
4G 100萬是還OK!但2.0頂級，還是最優的精明選擇。
