洗好特地拍下倩影......
結果下午在下雨!!----暈!!!!
最近換裝米其淋5月最新發表的Primacy 3 ST 。
該胎無對應一般普遍車款18"~19"的Mondeo MK4用胎規格。
所以將18吋胎/圈暫時退下，更換回2008年買Mondeo MK4 TDCi這台頂級柴油車所配置的
17" 235/45/17的胎。
Mondeo MK4 TDCi換這條Primacy 3 ST胎，真的是寧靜度+50分都有!
變得很安靜!
讚的!隔音或歐系車車室較多塑膠組件組成的異音，開這條胎，確實大有改善。
http://www.mobile01.com/post.php?mode=edit&f=260&t=3498977&q=45530767&p=1
順便將那四咖透過福特六和從德國引進的18"大腳休工送去福特原廠烤漆了!
因為開大腳缺點，就是台灣的靈修公路超虐車，改大腳後，扁平比來到40，離地過於接近，
很容易就敲到窟窿。
照片就是印記。外貌協會的代價。= ="
(現在車上的是17")
受傷了!!
凹凸有緻的款型。
2006年發表 Iosis概念車的這個鋁圈款，是目前福特鋁圈中不論哪款車都會搭
一款類似的變體款!
也都很好看!
包括KUGA II的頂級19"
Fiesta 1.6手排進口配的那咖.....
進口的這咖，底圖漆本身漆色就比較淡。
另外打底還是用珍珠白，才上銀色的較粗銀粉珍珠漆，整個調出來的漆面很亮，
色澤很優。
國內一般的鑄造圈，幾乎沒看過烤漆下這種本的。
這次烤漆金油我跟德國杜邦施德樂拿2009年M-Benz發表當年C-CLass時發表的
那支抗刮的頂級的奈米高硬度金油等級是HS(VHS台灣各品牌進口漆皆無引進，
因為製程超費時，成了芭樂金油!沒有人願意花時間3倍以上在處理一台車漆。= =")
放福祐保養廠烤。自己的車，用好一點的!
德國杜邦漆有分兩個引進國內的品牌。
一支是德國產地的施德樂STANDOX，另一支是比利時的杜邦。
車漆的種類，可以參考這個連結有簡單的車漆金油說明!
車友對車漆金油有個認知!
而不要傻傻的只把車子開進廠，車廠用啥漆來為您修復愛車都沒搞清楚只會付帳單!!XD
金油的等級區分.VHS、HS、MS、2K ，4種在市面等級。
VHS台灣沒有引進，僅依HS、MS、2K 三種說明:
HS (統稱:高磨厚金油OR 高固金油)
市售金油中只有在進口車系才會指定使用HS 等級的金油。
噴塗1.5道會有50微米-60微米的厚度。
MS (統稱中磨厚金油OR 中固金油)
一般車系國、產車系比較常使用的一種等級。
噴塗2-2.5道，會有45微米-55微米的厚度。
2K (統稱2液性金油OR 一般型金油)
價格低，一般坊間修配廠使用的金油。
噴塗道數，不會影響金油厚度。
因為噴塗道數過多，會有垂流現象發生(俗稱流鼻涕、橘皮等等現象!)。
所以通常只噴塗2道，約有30微米的厚度。
以上是以進口金油來區分，不包括台灣金油，台灣金油品牌眾多。
沒有一種是OK的，畢竟沒有添加抗紫線劑的台灣金油，在亮度、耐久度，
都無法和進口金油等級相較。
至於品牌，杜邦名氣算比較大!
杜邦有分杜邦STANDOX 跟比利時杜邦兩種。
比較好的大多以杜邦STANDOX為指標。
全世界有50%以上的車使用純德國製造STANDOX作為汽車主要的塗料。
而比較多人用的大多是美國PPG、杜邦STANDOX施德樂、比利時-杜邦。
烤漆品牌中以(德國杜邦集團)STANDOX、(德國BASF集團)Glsurit、R-M(德國.墨西哥比利時.法國等生產)、(美國)PPG、(泰國.英國)ICI。
PPG、ICI已經合併。
SEIKEN(德國)比較有名。
在台灣車系STANDOX就佔了50%以上的量，包括幾乎所有進口車系。
除了MAZDA、SAAB...等等，國產車系中TOYOTA用杜邦的漆，裕隆用PPG漆(有些甚至沒有規定)，
HONDA本田(PPG或者SEIKEN)。
國產車用漆:
國產品牌較有名的有國豐的蝴蝶牌、一天牌、還有中央塗料的全美牌...等等。
施工來上說~
杜邦STANDOX VOC HS 金油延展性較差.噴塗效果在噴塗完畢後.就無法改變。
舉例，如果噴塗完畢後，產生橘皮效果，那就是橘皮效果了，沒辦法改變。
只有等乾固後，利用粗臘進行修飾。
鸚哥牌Glsurit HS 923-255金油延展性是眾所皆知的，如果噴塗完畢後有橘皮效果，那也不用怕，
因為金油延展性好，所以在靜置過程中金油會自己延展橘皮會消失，不過要注意垂流問題，噴塗道數
過多，會造成垂流。
杜邦先達利HS金油，延展性差，硬度較硬，施工上會造成打蠟不易。
PPG 625 MS 金油，噴塗較不易，延展性普通，是一種很容易上手的金油。
狗牌(不知道是哪一支?) HS 金油，是一種價格低又不錯的金油，使用者較少，商品知名度也不夠。
R-M HS 鑽石金油，較少人使用。也是一種不錯的金油.畢竟也是HS的。
我們PDI主要的漆料就是R-M為主。
台灣國產原廠，大多是使用PPG美國車漆。
只有TOYOTA使用杜邦漆。
而一般坊間則很多是使用國產品牌來節省成本。
所以~不要以為一台烤全車(俗稱洗澡)小車一台5000~8000~
中大型房車洗一台8000~22000都有人做很便宜。
羊毛出於羊身。
另外~就是與KUGA II合影~
KUGA II 1.6 ECO的配圈
也不難看!
換小腳後，也還不會太憋腳!
還可以看!!XD
旁邊黑色的，就是福特最新發表的KUGA II 1.6 ECO渦輪款，今天開這台載家人去
當買菜車，熱熱俗(台語:到處跑)。
還不錯開，刻意開去拉很陡的測試車專用山道。
耶!想不到比2008年試開三菱小凹、本田CR-V III爬同樣的陡坡需要明顯的降擋。
跟家人喇竹史不知不覺就嚕上去了。
超乎我預期的實開!
不過~我還是只會看柴油車!!
即使柴油每公升將比95汽油貴，還是柴油車實用!
因為不是油錢，而是每公升燃油的續航力。
柴油車的每公升續航力，仍然是目前所有汽車燃油引擎中可行駛較長路程的優等生之一。
尤其是Volvo開發的柴電車，平均每公升可超過50公里!
蓋恐怖!= ="
而Mondeo MK4這種將近1頓7車重的大車，日產Cefiro平均1公升95只能在市區跑6公里，
Mondeo MK4 TDCi可行駛11公里。
這樣的成績，在一部4米8多，將近5米大型房車來說，我已經很滿意!!^^
原本的日東輪胎胎王Invo 235/40/18，現在只能疊在門口花園中。
101年才更換的。
已經跑超過2萬公里。
胎紋已經開始有劣化現象。
內部吃胎比較多些，也就是照片最上面。
它的外測花紋很漂亮，也特別，但溝很淺，對這條胎不熟的人，很多會以為新胎
就已經被磨光!
主要的2道排水深溝，溝痕還很深。
不過，比濕地，固特異Eagle F1 Asymmetric實力還是比較強!缺點就是吵!跟
原廠普利司通的RE050A半斤八兩。
日東胎王Invo算安靜的軟性街跑胎，不過現在2萬公里過後，輪胎聲也變大了!
不曉得能撐幾公里!
回家後，愛莽停車照。
結果沒多久，就突然下雨下很大!
