福特六和公司之免費試駕活動，本次試駕車款為ECOSPORT 1.5L都會時尚型。家裡有一台FORD FOCUS MK3 4W，部分內容將以兩台車做比較，一台定位為休旅，一台定位為轎車，實在不應相提並論，因此，諸位看看就好喔!
規格
這個部份官網有非常詳盡介紹，自然無需多說。僅就以下幾項科技安全配備比較一下…
ECOSPORT 兩個等級都是六顆安全氣囊，給予掌聲鼓勵。
FOCUS 4門系列最多四顆安全氣囊，入門款僅有兩顆，這部分應該還有改善空間。
ESP、ABS、EBD、EBA、HAS都有，給予掌聲鼓勵。
但是，號稱都會休旅之ECOSPORT，不管哪個等級沒有BLIS(FOCUS 4W有)，也沒有ACS(FOCUS 9W有)，總覺得，ECOSPORT至少應該有個等級可以配備ACS，才能與 ”都會休旅” 名實相符。
外觀
如標題之”下雨天”，沒有多拍，敬請見諒。
車寬(ECOSPORT 1765mm，FOCUS 1823mm)，車長(ECOSPORT 4241mm，FOCUS 4534mm)少了一些些，家中是機械式停車位，ECOSPORT停起來真的比較輕鬆一些。
行李艙門上那顆備胎，不會難看，只是會擔心，增加那麼多重量在艙門上，又常開開關關的，會不會過不了多久，行李艙門就會產生異音?
話說，親眼看見這顆馬丁頭，真~是~漂~亮~。
座艙配置
同上，網路上很多很漂亮、很詳盡的座艙配置照片，加上如標題之”下雨天”，沒有多拍，敬請見諒。以下幾張照片，是想稍微說說的…
關於左右冷氣出風口鍍鉻飾板，FOCUS就有明顯的反光，到了ECOSPORT還是一樣，可能需要等到大改款才會改變嗎?
有網友DIY，如下
EcoSport 冷氣出風口改色DIY
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3839809&p=1
兒童安全座椅使用便利性
ECOSPORT抱小朋友上安全座椅，比一般轎車輕鬆，因為ECOSPORT車身高一些。整個流程是：小朋友抱起來，放進去，調整小朋友坐姿，上安全帶，剛剛好。一般轎車則是：抱起來，彎些腰，放進去，彎著腰調整小朋友坐姿，上安全帶。
小朋友坐上去跟前座的空間還很十足，只是小朋友唱遊，難免手舞足蹈，那就偶而會去踢到前座椅背…。
※以下這張安全座椅安全帶綁法有誤，請參考4樓alfalin 的說明喔!
整體試駕心得
1. ECOSPORT駕馭：方向盤轉向輕手許多(令人驚艷喔!)，停車或是山路彎道轉向更輕鬆容易(與FOCUS比較)。另外，或許已經習慣轎車(比較低的車身)，再加上一路上許多山區道路，轉來彎去的，頭有點暈啊(山區道路沒有激烈操駕喔，車上有長有幼，安全第一，油門不敢用力踩踏下去啊!)。
2. ECOSPORT的A柱：因有走日月潭環湖道路，路上彎彎曲曲，在左彎道路，都是向右傾身過去才看得清楚路況，駕駛座這邊的A柱那個小三角窗對駕駛來說一點用處也沒有。
3. ECOSPORT隔音：沒有使用機器設備去量測車內的噪音值，純粹是個人開車時的比較感覺，感覺上FOCUS勝出。ECOSPORT車內很明顯可以聽到引擎聲音。還是FOCUS音響表現較好蓋掉引擎聲音?
4. ECOSPORT油耗：我不會計算油耗，整趟行程大約200公里(快速道路+高速公路約120公里)，加了300元的95無鉛。
5. ECOSPORT駕駛座控制窗戶開關位置：可能是我手太短，要稍微向前傾身，才按得到駕駛、副駕駛座的電動窗戶開關。
6. ECOSPORT後照鏡調整，很神奇的一顆按鈕，控制很靈活。可惜，沒有配備自動收折後照鏡。
7. ECOSPORT行李艙開關：不太習慣那顆黑黑控點，幾次都無法順利開啟，習慣就好了。另外關門，行李艙門好重，有點費力。準車主們，應該會心疼關門時”蹦”、”蹦”、”蹦”吧。
8. 內裝質感，座椅舒適度不錯，駕駛座椅的大腿支撐性，感覺上FOCUS稍好一些些。ECOSPORT駕駛座左邊門放置飲料罐部分，放置一瓶礦泉水之後，左腳會去卡著~怪怪的。
9. T字中控台部分，FOCUS 4W質感勝出，ECOSPORT塑膠感太重了。
10. 音響，我只能說，已經完全被FOCUS 4W的SONY音響給征服了。
其他照片~
