轉貼~對岸PS變速箱更換油封離合器流程

轉貼友站阿建大到對岸所搜尋到分享的文章,不知道01有沒有人分享過
原本以為只是換個類似墊片的東東而已
看完才知道大條耶
如果給不熟的技師換
本來滲油而已不知道會變成怎樣

本人也是12年小肥車主
目前開17xxx是還沒發現有滲油

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2012新福克斯自动档变速箱 渗油、漏油 解决作业

来源: 太平洋汽车论坛 时间:2014-04-24 11 编辑:变速箱漏油


先自我介绍一下,我是2012年9月购买的12款新福克斯两厢1.6自动风尚版,去年在论坛里面非常活跃,后来就慢慢消停下来,^_^。一直以来,论坛中不时看到网友反映新福克斯有漏(渗)油的情况,我一直蛮庆幸的,因为我的小福直到三保都没有出现漏(渗)油的现象。结果好景不长,现在做四保(19000KM)的时候,发现变速箱漏油,晚节不保。。。。

群里很多车友,都还没有发现自己的车漏油,但是就我目前收集的情况,基本上12年购买的新福克斯自动档,基本会在1万公里以后,开始漏(渗)油,“中奖率”非常高(个人猜想,说得不对,还请各位海涵。仅作为参考。)。因此,提醒各位是自动档的车友,在每次保养的时候,记得一定到4S店车间里面,亲自检查漏油的情况,看看是不是“中奖”了。

群里面反映漏油的帖子非常的多,但是没有真正发出如何解决的帖子,现在,我就将今天在4S店解决漏油的帖子进行发布,给大家一个参考。4S店给出的漏油的解决方法就只有一个:换油封!

好的,进入正题:

1、升起爱车,打开发动机下的护板,就能很直接的看到红框漏油的位置。红框左边是发动机,右边是变速箱。红框漏油,就是右边的变速箱渗透出来的。
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2、下图就是漏油的位置。只有将爱车升起来,去掉护板,才能看到。
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3、先展示下4S店提供的油封,墨西哥生产的。
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4、要换油封,需要将整个变速箱取下来,因此需要将两个前轮都去掉。
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5、取变速箱,需要将变速箱里面的变速箱油全部放空。
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6、前面两个轮胎需要全部卸下来,并且要把传动轴都要取下,非常麻烦,师傅使劲用铁锤敲了很多下,才敲下来,真心疼。
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7、变速箱很重,因此需要一个支架顶住变速箱,再慢慢拆卸
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8、取下变速箱后,红框处全空了,^_^
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9、取下的变速箱全貌。红框处就是第一张照片漏油的点
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10、这张照片,就是传说中的 新福克斯双离合变速箱(干式离合)
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11、开始继续拆卸变速箱
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12、后边的红框,就是已经拆下来的双离合器(文中最后一张照片是干式双离合的高清照片),左边红框是变速箱体
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13、按正常来说,干式离合,在变速箱里面,应该是很干净的,但是因为漏油,因此看到黄色的框线部分都很多油渍了。大家首先看到文中第一张照片,发现只漏了一点油,认为不会很严重,其实估计变速箱里面肯定已经惨不忍睹了。很多车友会问,到底是哪里漏的油呢?答案马上揭晓。。。。。
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14、揭晓答案前,先用专用清洗液,洗一下变速箱体
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15、清晰完毕后的变速箱体,大家仔细看好了,揭晓答案:漏油的位置就是红框处
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16、继续拆卸红框处的盖板,拆完毕后,发现一个黑色的圈圈,这个就是 “罪恶的漏油油封”
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17、拆下来的漏油油封照片
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18、给刚才第3张照片中的墨西哥生产的新油封周围加一点特制密封胶(黑色的,不能涂多,一点点就行)
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19、重新安装好新的油封
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20、固定油封,得用铁锤敲
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21、换油封全部完成。然后重新安装回去就行。下面的图,是12款新福克斯双离合(干式)的单独照片,给大家瞻仰一下。双离合总成从变速箱里面取出来后,总成里面的“咬合齿轮”会发生变动,安装回去前,需要重新用特殊工具调教,非常麻烦,4S店的工作人员,调教了很多次都没成功,最后4S店的二级以上的技师出马才搞定。

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作业总结:此次换油封,让我心里很难受,才新车,就被折腾成这样。但是也没有办法,如果长期不换,变速箱的油会不停的外渗,直接导致变速箱可能会毁掉。目前漏油,又还没达到新福克斯厂家召回统一处理的标准,只能是有问题,就找4S店处理。经过这次经验,我建议大家一定要在每次保养的时候,都检查漏油情况,争取早发现,早治疗,千万别放弃治疗。^_^

另:提醒各位车友,换油封,至少需要8个小时以上,因为还要封胶、调试,拆卸、安装等,建议大家有时间的时候再去,另外就是一定要有二级以上的技师把关,如果只是几个小工,估计只会把你的爱车弄坏。提车的时候,记得一定要试车,N档、R档、D档、S档都要测试一下,听一下是否有异响,挂档是否正常,急踩油门也要试一下。

一想到1~2年的新車做這大手術就.....
感覺過程中有一個閃失就傷到了....
且換好後,若有異音,整個都要重來,好辛苦....



piglet722 wrote:
轉貼友站阿建大到對岸...(恕刪)


感覺上如果是像圖中的橡膠密封圈在漏,排除材質上的瑕疵之外

我很懷疑一個橡膠圈可以撐多久,變速箱我不了解,

如果那個中間鐵棒部分是會轉的話,一個橡膠在高速旋轉能撐多久不被磨損?

還有旋轉產生的高溫冷卻反覆變化會造成橡膠老化更易磨損,不可避免的會造成漏油

我理解的有錯嗎? 請懂變速箱的人幫我解疑

l0919022554 wrote:
感覺上如果是像圖中的...(恕刪)


那東西叫做油封,橡膠不會跟著中心輸出軸旋轉的,你多慮了
3樓的 理解是對的 任何車都一樣時間問題
sharkwu wrote:


那東西叫做油封,橡膠不會跟著中心輸


我是說貼著油封那根軸心,不是說油封會轉

piglet722 wrote:
轉貼友站阿建大到對岸...(恕刪)


設計雙層油封中間留導油槽不就解決了
真怪
看這些照片就可清楚問題結構所在

>油封這東西時間久了一定會退化
但是一兩年就開始漏油確實是有瑕疵
也就是福特所說的問題油封

>就算更換油封也只是延緩漏油的時間
可是一般AT變速箱稍微滲油
只要不造成變速箱油快速流失基本上不是大問題
問題是這顆乾式離合器PS變速箱的設計會使油滲入離合器室
使離合器被汙染,造成打滑、頓挫等問題

>最近有些做法好像會用紅色的膠封住離合器室接縫
讓油不要漏出來
但若有內漏油不就堆積在離合器室,造成更大問題
這不是鴕鳥心態嗎

>雙離合器的拆裝似乎不容易
換油封後解決了漏油問題
但是離合器沒裝好開起來也會卡卡卡

>另一棟樓有人說了
手排變速箱只有下半部泡在油內,內部壓力不大
正常狀態下不致使油從傳動軸處噴出
一個問題是高溫、另一問題是無處洩壓

piglet722 wrote:
轉貼友站阿建大到對岸...(恕刪)


我以為組立要在無塵室裡

hi-tw wrote:
我以為組立要在無塵室...(恕刪)

他並沒有把變速箱拆開啊
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