FOCUS JW牽車至今也一個禮拜多了，開起來相較我之之前的車子Civic k8、 Tierra 1.6、 323 1.8 以及親朋好友的Freeca、is300h 、Mazda6 柴油來說，整體表現完全不同。
由於小弟用車頻率極高，每週北高往返，用車路段90%都是高速，所以非常在意車子的操控性與動力。
因為都是一個人開車最多載一人，原本想牽IS300H ，但是在某次試駕過focus tdci後，一直忘不了那操控，於是在上個月簽了車。
加速性:...以同級車100萬內來說說，算是非常暴力了吧。 剛牽車第三天再某次超車超的非常過癮時候，低頭一看儀表板...18格... 也常常上林口坡與三義波一路直奔16格，尚有餘力但因為車多而沒再快下去。
操控性: 一直忘不了在快接近環東大道終點時，那幾個大灣以14格的車速輕鬆過去...經常在高速公路要超過內中線道並排的路隊長而一次跨越兩個以上的車道的動作，以當時的車速，要是開當時的323或者Tierra 應該會滑去撞護欄了吧。 開起來操個人感覺控性比IS300H"好很多"
內裝，買到頂級快90萬的車，椅子機然不是全皮，算是扣分。不過想要全皮的椅子買皮椅墊或者去外面找人重包了...不過fOCUS的內裝很有科技感，且sONY音響在同級車內算不錯。隔音部分也比我之前開過得好很多....不過以跟馬6跟is300h來說，當然還是有一段很大的落差。
心得:Focus柴油 cp值很高，雖然90% 開高速，至今2000km，但是油耗落在7/100km，跟板上各位的油耗數據還是有不少落差，不過馬兒這麼會跑，吃多點草也是可接受...
最後請問，原廠框是否能安裝 225/50/r17的輪胎呢?
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輪胎的部分我查過應該是不建議裝225的寬胎,
因為鋁圈的寬度問題,
太緊繃,
一般操控系的車主會去換215/45/17的胎,
我自己要換胎時可能會去裝215/55/17的胎,
可以更安靜舒適,
FOCUS 的操控感受對一般人而言已經豐富.
這車開了快2年了,
實在是滿意,
連我那原本對車子無感的老婆,
對於高速行車的穩定性,
爬坡的容易性,
超車的方便性都輕易感覺,
更遑論油耗,音響,SYNC這些很基本可以感受的項目.
有2個小地方可以提醒FOCUS MK3 TDCI車主的部分(個人感受)
1.冷氣濾網記得換,原廠的1年多後剛開空調時發出很濃的化學味道(有人說像酒精味?)
可以DIY,網路上一片170-400都有,我買250左右的,
研究一下(可能含看網路影片與檢查車子要30-50分鐘),5分鐘可以換好,空氣清新,
我實在太晚換了,保養時問師父,他們也不知道什麼化學藥劑的味道,
以為是空調系統潮濕開送風試試看,我自己把舊的冷氣濾網拆下來就可以聞到那種味道,
回原廠換材料好像600元,工資要看是否有保養費,有每萬公里保養時順便換應該不需要工資,
如果單獨換可能要300工資.
2.TDCI很多人都說低速的頓挫感還是有一些,
我新車第2個月去裝了油門加速器,
開到現在,最近偶而載老婆去買菜,
發現開起來真輕鬆,就很接近我家那台買菜車美規corolla,
雖然時速40以下還是沒有那麼無感到不行,
但是已經非常的好開了,
可以給我老婆順順開,
以前我是覺得不適合,
tdci的調性一般女性不宜,
所以我認為tdci低速的小部分不連續感受是供油程式的問題,
因為程式要極力省油,所以油門輕踩的供油不夠線性,
調整油門踩踏的敏感度(原本不連續,調敏感一些,會變成比較線性)可以解決這件事.
其實油耗也不會增加,
因為速度上來到達理想速度的時間縮短,就有更長時間維持固定範圍的速度.
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xdh85 wrote:
由於小弟用車頻率極高，每週北高往返，用車路段90%都是高速，所以非常在意車子的操控性與動力。
因為都是一個人開車最多載一人，原本想牽IS300H ，但是在某次試駕過focus tdci後，一直忘不了那操控，於是在上個月簽了車。
加速性:...以同級車100萬內來說說，算是非常暴力了吧。 剛牽車第三天再某次超車超的非常過癮時候，低頭一看儀表板...18格... 也常常上林口坡與三義波一路直奔16格，尚有餘力但因為車多而沒再快下去。
操控性: 一直忘不了在快接近環東大道終點時，那幾個大灣以14格的車速輕鬆過去...經常在高速公路要超過內中線道並排的路隊長而一次跨越兩個以上的車道的動作，以當時的車速，要是開當時的323或者Tierra 應該會滑去撞護欄了吧。 開起來操個人感覺控性比IS300H"好很多"..(恕刪)
有這麼誇張？小心泡芙大隊很快就入侵...
但有一點很認同，開高速公路爬陡坡會很忙，如：三義、林口、泰山五楊高...，要一直閃車，怎麼大家都開很慢
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