自強號 wrote:https://www...(恕刪) 不意外阿~~台灣車商就是喜歡把客人當作"盤子"看來1.0t 會成為主力車型~~(不過價格也是偏高)至於那個頂級行就留給有愛的福迷去吧讓我自嗨一下~~我猜得很接近了!!
果然猜中.....哥還是洗洗睡去買馬3好了....辛苦人家買不起><1.5就分2級,可以猜測低階應該只是買那顆引擎.其它配備應該是比其他主流車種差.馬3現在折價應該會比1.5t高另外柴油應該會賣得比1.5T頂級好~這種價錢,買KUGA應該比較划算~1.5T賣到這種價錢....弄個85W左右的級距很難嗎?馬三我來惹~
剛剛看到1.5T頂規有ACC/ACS/LKD/大螢幕,幾乎是頂配了.比起新馬三頂規價錢差2~3萬,多了ACC還有那一顆渦輪,渦輪,渦輪...因為很重要要說三次,之後要改裝上個晶片馬力隨便就破200,新馬三真的在動力這一塊完全沒辦法比,其他大同小異,90萬出頭真的不貴,不要再以排氣量去看車的價值了genweilin wrote:果然猜中........(恕刪)
liwu1128 wrote:剛剛看到1.5T頂...(恕刪) 1.5T確實性能不錯,本來就比馬3那顆好(馬3那顆NA也不差喔),我會看這台本來就是看中他的引擎效能~但一般大部分的客戶這個並不是第一考量~重點就是...預算問題,應該至少要再多分一個等級~一般主流房車落在70~80間,現在你就弄2個等級~一個直接貴10W,在怎麼看都不會像是想要大賣的車種~其實預估銷量可以參考以前Focus"柴油版"跟一般"2.0NA"的關係柴油版就是小眾市場~現在1.5T就是馬力比較高,然後他是新引擎,不過"油耗"反而沒柴油好.有些配備加到車價,成本會很高,可是使用者不一定需要.改晶片先不要考慮進來車價,因為原廠沒有公開表示可以改,且沒有列入保固,所以不算在這個價錢內的CP值~以90.9辦下去,折個1~2W,弄到好大概也要92~93W~以這個價錢我反而會想買"柴油版",性能不會差太多,扭力跟油耗好很多~1.5T應該是針對熱血本質迷吧~除非原廠有授權專屬動力升級版XD看一般人對這個價錢買一部中型房車接受度如何吧~就再觀察賣得如何吧~