Focus MK3 與 MK3.5 差異分析

我是購買9W的車主，來分享一下我對MK3.5的看法

MK3.5改成馬丁頭，我是覺得這個新頭有點彆扭，Focus車頭不長裝馬丁頭似乎霸氣不足。

這是本次五門車款配備表，重點比較

1. (新增/取代) 加入1.0L三缸渦輪增壓引擎（1.0T）與1.5L四缸渦輪增壓引擎（1.5T），1.5T取代原本2.0自然進氣（=沒渦輪）引擎（2.0NA）。

2. （變速箱） 加入SelectShift六速手自排變速箱，之前裝在Ford 休旅車kuga上面，現在移植到新版本的Focus上面，沒有雙離合器系統的漏油危機或是控制元件過熱等風險，這版本的變速箱似乎變檔也很快速，動力傳達也似乎不錯（國外報導測試說的），是一顆可以期待的變速箱。1.6NA還是延續使用「乾式」雙離合器自手排變速箱，還是有漏油的可能，2.0L渦輪增壓柴油引擎（2.0D）仍然使用「溼式」雙離合器自手排變速箱，較乾式穩定且動力傳輸更好，可以承受大扭力引擎。

3. （引擎新功能）Auto/start/stop 停車自動熄火，為了讓油耗變好看，所有渦輪車/柴油車都有停車時引擎自動熄火功能，只要變速箱在「半離合狀態」（就是打D擋踩住煞車）一段時間引擎會自己熄火直到放開煞車，他會自己點火啟動，這樣系統可以讓市區油耗變好，新功能要獎勵，但是台灣適合嗎？引擎會一直啟動關閉。

4. （天窗/內裝/空調/ISO fix） 天窗除了頂級版本還有保留外，其他五門款全部拿掉，也就是說五門款除了90.9萬1.5T頂級運動版以外，其他款式內裝都很簡單，豪華內裝部份全部拿掉。比如說 雙區恆溫現在只有頂級版本才有，以前是全車系都有現在要買頂級版本才有，但全車系加入ISO Fix方便兒童安全座椅。沒了雙區恆溫實在大GG阿～

5. （換檔玻片）渦輪版與柴油版本都裝上換檔玻片啦！想熱血的車手可以更熱血，但對我似乎沒啥用。

6. （外觀/主動安全） 全車系外觀加入馬丁頭應該變得更帥，但人家跑車車頭很長會好看，Focus車頭不長可能會變有點彆扭，全車系都有ESP、預設打開胎壓偵測系統，但頂級款多了很多很多東西包括「自動停車（路邊停、倒車停、開出停車格）、行人自動剎停、前車自動剎停、前二後四雷達、換車道警示、偏移車道警示、自動固定車道行駛（自動跟著車道轉彎）、疲勞駕駛警示、Keyless系統（按鈕啟動引擎）」，外觀多了「自動水平移動轉向輔助HID頭燈、自動遠光燈、LED尾燈、空力套件」

7. （新舊頂級款差異）差異頗多，新增「前車自動剎停、前二雷達、換車道警示、偏移車道警示、自動固定車道行駛（自動跟著車道轉彎）、疲勞駕駛警示、自動水平移動轉向輔助HID頭燈、自動遠光燈」，少了「熱血」與「扭力」，價格不變，此外新頂級車款輕了55公斤，引擎變小顆、變速箱也變小顆。

8. 整體而言變貴，1.5T頂極板與一般版差異14萬多了一些頂級歐規車的主被動安全系統，這樣的價差感覺不太值得，誰會花90.9萬去買1.5T頂級款，動力跟一般版一樣又貴很GG。新款2.0D與舊款2.0D差異頗多，拿掉所有豪華內裝只降價2萬元（或說1萬元跟9W比），柴油款沒豪華內裝很GG。1.5T一般版還不錯只是比起舊車又偷掉很重要的雙區恆溫，但還是值得推薦的。

結論：

建議看1.5T一般版就好，76.9萬有點貴，但買他的歐規安全與好的操控性。
1.0T四門賣到76.9萬有雙區恆溫與換車道警示，但可能會有重拖的情況，畢竟1360公斤的車體而且有點貴喔～76.9萬買1.0L車款～
2.0D四門也是少了一些東西還變貴5萬～更GG了