文章落落長 大家加減看
這天我們幾個頂著寒風低溫出門到海邊
因為兄弟在感情路上受了傷 出來散心
天空飄著雨 雖然玩不成飛行傘
但澆不熄我們的熱血 就先來喝杯咖啡
女生會讓你傷心 但兄弟不會
最多是讓你傷財和傷腎(咦???
點了餐 兄弟說想借一下車在附近繞繞
從咖啡館二樓看自己的FOCUS奔馳94帥
開完後他告訴我 FOCUS比他的歐洲車更像歐洲車
Q勁十足的懸吊和聰明的變速箱
減速進彎到加速出彎的動作一氣呵成不拖泥帶水
還有天窗 SYNC 自動煞車這些配備
兄弟說再開下去這樣太危險 會想換車
吃著披薩一邊聊
感情事不像社會事 不是團結力量大
感情的事我們不能插手
這時後需要的是有人傾聽和支持
就像店裡放小看板寫的一樣 人總是會有遇到困難的時後
我們只能接受它 面對它 放下它
離開咖啡館前請店員拍張合照
我們十年的友情不長不短
就像這裡的咖啡一樣順口濃郁
兄弟問說FOCUS不是小改款嗎 怎麼連車頭的樣子都換了
其實不只車頭 方向盤和內裝的樣式也改變不少
我覺得現在這樣才搭的上FOCUS的運動性
也終於讓我等到改款 方向盤有換檔撥片的FOCUS開起來更滿意
前往下一站路上大家都想開 為了公平起見 我們決定猜拳
如果只是猜順序沒創意
贏得兩人可以輪流開 輸的要嘿嘿嘿
挑戰從這頭跳到那頭!!!
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當然 我們只是開玩笑的
不然可能就要上爆料公社了
離開前我們到港口走走 順便補充一下新鮮空氣
站在水泥樁上看FOCUS 越看越充滿殺氣
FOCUS的線條不止銳利而已 是有型
出了路口往左轉是條四線道
換兄弟上場試試
我坐在副駕 一邊聽著他說這車轉向太犀利
一邊聽著引擎聲逐漸放大 他上癮了
很多人以為渦輪引擎在彎道容易出現Turbo lag
其實這要看引擎如何調教
像開FOCUS跑彎道只要你油門踩深一點
變速箱不會太早升降檔 會讓引擎轉速維持在2000~3000rpm之間
FOCUS的扭力峰值區間很寬 在1600~5000rpm
這時後不管你是進彎減速 或是要出彎
減速後踩油門 FOCUS隨時都給你最大扭力
加上轉向清晰的方向盤手感
愛車的人怎麼可能不愛這一味
我跟他說這台FOCUS引擎排氣量是1.5
他超訝異說 1.5有這樣的加速力道
雖然引擎排氣量downsize是趨勢
但Golf 1.4才150匹馬力 FOCUS 1.5就榨出180匹
太麻里隔壁太不合理
他還以為我有降懸吊車才這麼穩
真的假不了 哥的車全原廠啊 連輪胎都沒換
開到這裡觸景傷情 沒想到他們曾經來過
天空也下起了雨
彷彿能理解兄弟的心情
此時無聲勝有聲 就宣洩吧
最後聊一下我開FOCUS這幾個月的心得
回想起買車前在各家車款的試乘 FOCUS真的是最討我歡心
怎麼說 FOCUS的動力平順卻又不遲疑
油門踏板踩多深 引擎反應會立即一五一十的告訴你
感受過FOCUS渦輪引擎的加速感 對日本神車會打從心裡放棄
FOCUS方向盤轉的力道可輕可重 看車速而定
上次去了六十石山 親眼看看學校課本裡寫的花東縱谷
回程轉玉長公路走台11線往北
經過玉長隧道後一路蜿蜒的下坡彎道不輸給北宜公路
雖然路不長 但路況不熟 面對彎道採慢進快出的模式
一開始FOCUS方向盤輕手的讓我很快抓到最佳路線
補油門出彎 方向盤漸漸轉為重手 穩穩的往你想要的路線前進
打了這麼多字手痠了
如果你也正為情所苦 過人來經驗 時間就是最好解藥
沒有解不開的結 讓自己好好沉澱
把心裡的位置空出來 才會有位子讓別人進去
